新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 目 录
一、编制依据 ............................................................ 1 二、施工情况及安排 ...................................................... 1
2.1、（40+64+40）M连续梁 ............................................. 1 2.2、（48+80+48）M连续梁 ............................................. 1 三、冬季施工确定 ........................................................ 1 四、工区冬季施工安全质量领导小组 ........................................ 2
4.1、小组组长职责 ................................................... 2 4.2、小组副组长职责 ................................................. 3 4.3、小组组员职责 ................................................... 3 五、冬季施工前准备工作 .................................................. 4 六、冬季施工措施 ........................................................ 5
6.1、钢筋工程冬季施工 ............................................... 5 6.2、混凝土冬季施工 ................................................. 6 七、冬季施工安全管理措施 ............................................... 12
7.1、取暖和防火管理 ................................................ 12 7.2、用电管理和机械设备使用管理 ..................................... 13 7.3、职工宿舍管理 .................................................. 13 7.4、临时设施的维护管理 ............................................ 14 7.5、拌和站管理 .................................................... 14 八、冬季施工质量保证措施 ............................................... 14
8.1冬季施工技术措施 ................................................ 14 8.2其他施工保证措施 ................................................ 14 九、施工注意事项 ....................................................... 16 十、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 .......................... 17 十一、高空作业冬季施工安全措施 ......................................... 18 十二、混凝土工热工计算 ................................................. 18
12.1、混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算 ................................ 18 12.2、混凝土蓄热养护过程中的温度计算 ................................ 19
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 一、编制依据
1.1、跨沈丹高速5号特大桥桥梁工点施工图；
1.2、《无砟轨道预应力混凝土连续梁(双线悬浇)（40+64+40）m》沈丹客专桥通-Ⅰ-02。
1.3、《无砟轨道预应力混凝土连续梁(双线悬浇)（48+80+48）m》沈丹客专桥通-I-03；
1.4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010、J 1148-2011；
1.5、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010] 241号； 1.6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010、J 1155-2011；
1.7、现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。
二、施工情况及安排
根据目前工区工程进展情况及调整后实施性施工组织设计铺板工期安排，跨沈丹高速5号特大桥跨沈丹高速公路（48+80+48）m连续梁悬臂浇筑以及跨304国道（40+64+40）m连续梁合拢段将进入12月份施工。
2.1、(40+64+40)m连续梁 各节段以及合拢段施工安排如下:
施工部位 23#墩7#块 22#墩边跨现浇 23#墩边跨合拢 中跨合拢 合计 时间（天） 15 30 15 10 开工时间 完工时间 2013年11月15日 2013年11月30日 2013年11月1日 2013年11月30日 2013年12月1日 2013年12月15日 2013年12月16日 2013年12月25日 52 2.2、(48+80+48)m连续梁 各节段施工安排如下:
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 施工部位 18#墩7#块 19#墩6#块 19#墩7#块 合计 时间（天） 15 15 15 开工时间 完工时间 2013年11月15日 2013年11月30日 2013年11月5日 2013年11月20日 2013年11月21日 2013年12月4日 20 三、冬季施工确定
为确保跨沈丹高速5号特大桥连续梁施工工程质量，进入冬季施工严格按照冬季施工要求进行。冬季的11月份至次年的3月份当环境昼夜平均温度（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，启动冬季施工方案。采取冬季施工要解决的两大问题是：混凝土生产质量保证和浇筑混凝土的保温保湿问题，冬季施工主要围绕这两大问题进行施工组织。
四、工区冬季施工安全质量领导小组
工区成立冬季施工安全质量领导小组，由工区经理任组长，工区副经理、总工程师任副组长，组员由工区各部室和架子二队负责人组成。
组 长：李亚杰； 副组长：宋志国、冯会庆；
组 员：杨成昆、杨 永、陈永长、黄河、杨猛、姚金川、毛艳君； 4.1、小组组长职责
4.1.1、认真贯彻落实安全质量有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。
4.1.2、组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格遵守劳动纪律，按章作业。关心职工生活，合理安排劳动力，对有禁忌职业病的人员，不准安排其从事禁忌工种的工作。
4.1.3、组织制定施工技术安全措施或施工安全控制方案，并在施
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 工中检查督促各项安全措施的落实。
4.1.4、根据冬季施工要求，合理调整施工计划和人员、机械设备资源配置。
4.1.5、组织进行现场安全质量检查，发现隐患，及时予以消除。协调解决冬季施工防护物资。
4.2、小组副组长职责
4.2.1、认真贯彻京沈公司和项目部有关冬季施工的文件通知要求，贯彻法律法规和安全技术规范，严格按章办事。
4.2.2、落实工区关于冬季施工的安全质量管理办法。
4.2.3、协助工区组织的冬季施工工作大检查，进行冬季施工工作评比活动，推进冬季质量安全工作目标的实现。
4.2.4、编制、审定冬季施工技术组织设计方案、技术文件和处理技术问题时，必须符合相关安全技术规程和劳动保护规定。
4.2.5、负责质量与安全技术培训，指导施工现场作业人员规范作业。组织经常性的冬季施工检查活动，及时消除事故隐患。
4.3、小组组员职责
4.3.1、教育培训工作：编制冬季施工方案和技术措施，对管理和施工人员进行安全质量知识的教育培训和技术交底，切实让每一个参建人员了解冬季施工所存在的安全质量隐患。
4.3.2、组织进行现场质量、安全生产的检查，及时掌握施工生产场所、机构设备情况，例如：施工和生活区是否私拉乱接电线，是否使用不合格设备和机具；施工现场各处护栏、安全网等防护设施是否完善，在出现霜冻和积雪时是否做好防滑措施，施工前要清除干净；施工现场和生活区是否有烧柴取暖的现象，现场是否配备适量的灭火器材等消防工具。
4.3.3、落实拌和站管理相关措施：在气温较低时，对料仓的砂石料采取覆盖、拌和用水采取加温的措施，混凝土拌和和运输满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关要求。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 4.3.4、负责对现场的机械设备进行排查，加强冬季对机械设备、机具进行维护和保养，使设备满足冬季施工要求。
4.3.5、制止违章指挥、违章作业等行为。发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可直接向上级机关汇报。
五、冬季施工前准备工作
5.1、当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬季施工办理。
5.2、为保证工程施工质量，在冬期气候条件下严格按冬季施工要求进行施工。
5.3、通过当地气象部门或网络媒体，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
5.4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械方面做好储备和保养工作。
5.5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
5.6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬棚，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
5.7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
5.8、开展班组冬季安全生产教育培训活动。对冬季施工的班组和机械设备操作人员，按工作性质开展安全技术交底、操作规程和安全知识教育活动。要求各班组长，严格按冬季施工安全技术措施要求，合理安排组员日程工作安排，不违章作业。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 5.9、明确各级管理人员安全生产责任制度，对在施工现场发生违章作业、违章指挥现象，严格按有关规定处罚。
5.10、保温材料数量
保温材料数量表
序号 材料名称 单位 数量 1 暖风机 个 24 154 40 40 2400 500 20 20 规格 200KW 8m×10m 标准燃煤 -20~100℃ φ48×3 8cm厚 进场时间 2013.11 2013.11 2013.11 2013.11 2013.11 2013.11 2013.11 2013.11 备注 加温 挡风 燃料 测温 暖棚支搭 保温 加温 加温 2 防雨篷布 块 3 4 5 6 7 8 燃煤 温度计 钢管 岩棉 火炉 电热毯 吨 个 米 ㎡ 个 个 六、冬季施工措施
6.1、钢筋工程冬季施工
6.1.1、钢筋存放于室内或进行严密覆盖。
6.1.2、钢筋闪光焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。如必须在室外进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10℃，风力超过3级时有挡风措施。
钢筋加工暖棚的设置：利用已有的钢筋加工棚，在四周用木板或围挡板密封，外面用棉被包裹严实，进出口用棉被做布帘。每个施工点要保证加工的数量及操作空间，暖棚尺寸不能小于20×15m。
6.1.3、热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。
6.1.4、钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。层间温度控制在
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 150℃～350℃间。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。接焊时用两点固定。
6.1.5、钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。
6．2、混凝土冬季施工 6.2.1、配合比的使用
①混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，经过计算、试配、调整等步骤选定而成。
②混凝土中掺加适量符合要求的混凝土外加剂；同时为提高混凝土的抗冻性，在外加剂组分加入防冻剂。
③采用泵送混凝土连续浇筑，为避免混凝土施工过程中出现施工缝，混凝土凝结时间不宜过短。
6.2.2、骨料储备及保温 ①骨料储备
由于水洗砂在低温季节一般均停止生产。因此，冬季施工需用的水洗砂，必须在冬季施工前储存备足。目前工地所储备的砂已经满足冬季施工的需要。
②骨料保温
为防止冬期冰雪及外界温度过低，造成存料仓的碎石、砂结块，在原材料存料仓内搭建粗、细骨料的保温棚，保证温度保持在5℃以上。
6.2.3、混凝土拌和 ①拌和设备防寒处理
主机房的保温：主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。电暖器的功率必须保证3000kw。 配料斗保温：配料斗四周搭设保温棚进行封闭。棚内采用煤炉加热，
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 确保暖棚内温度不低于5℃。所用材料及方法同存料仓一样，但存砂斗不密封，为防止料斗内的砂被冻结成团块，当混凝土停止搅拌时，立即用装载机通过搅拌楼把砂清运回存料仓。
②拌和用水加热
在21#拌和站设置1台2t锅炉和2座底部可加热的水箱(容量应不小于8m3)，用于对拌和用水进行加热。水的加热温度不宜高于60℃。在混凝土拌和过程中加强水温量测，防止水温过高或不满足搅拌要求。 对拌和用水输送管道采取保温措施以确保施工用水，将供水管道用泡沫保温材料进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度为1.5m（本地最大冻结深度1.38m）。
③混凝土拌制
在拌和过程中严格控制混凝土的配合比和坍落度，投料前，先用热水冲洗搅拌机，然后开始投料。混凝土的搅拌时间应比常温延长50％，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。混凝土出机温度控制不低于10℃，浇筑温度控制不低于5℃。
冬期混凝土搅拌应制定合理的投料顺序，?使混凝土获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀。注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象和破坏水泥的性能。
6.2.4、混凝土运输设备保温 ①混凝土罐车保温
在运输混凝土前用保温套包裹运输罐，并用热水清洗运输罐，待罐内温度达到5℃时，再开始装混凝土，在运输过程中尽量缩短运输时间，浇筑时间也尽可能缩短。
②混凝土输送泵保温
将混凝土输送地泵及其附属设备冲洗装置安装在活动式暖棚内，当气温低于－10℃时，对管道进行保温。冲洗管道时，一般采用热水冲洗。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 6.2.5、混凝土浇筑及养护 ①保温棚搭设
连续梁要进行挂篮冬季施工就必须对混凝土进行保温保湿，现场采用搭设保温暖棚的有效措施，保温暖棚的搭设充分利用现场的挂蓝、模板体系，在相应构件上焊接钢管或钢筋形成暖棚骨架，外罩一层防雨蓬布。
悬臂段挂篮保温暖棚的搭设：沿着挂篮主构架的两侧和后侧，通过钢管搭设长为12m，宽为14m的脚手支架，然后在钢管支架、挂篮的侧模和底模桁架外侧以及挂篮前端铺设一层防雨蓬布（上跨公路时需紧贴挂篮底模及侧模挂设5*5cm防护网并固定牢固，以防止篷布松弛破损，并保证公路通行高度及行车安全）。挂篮两端蓬布则采用门帘形式，便于人员、材料及小型器具进入，从而形成一座密不透风的暖棚，然后将暖风机（暖风机每个节段上分别于箱内和顶板处布设一台，功率不小于200KW）置于棚内，对梁段的混凝土进行保温养生。悬臂段内箱的根部需挂设土工布，防止热量散失，并在混凝土浇筑完成后，箱内布置煤炉，上置铁锅烧水以保证混凝土养生所需湿度。保温所用防雨蓬布均铺挂至挂篮全封闭内侧。由于挂篮在行走前移过程中，底模、侧模及桁架是整体同时移动的，所以整个暖棚是可以不拆除的，可提高工作效率，并能保证施工人员的作业安全与保暖工作。(保温暖棚见图一)
边跨现浇段保温棚搭设：梁体上部搭设脚手架、棚顶设人字坡，篷布覆盖，下部钢管立柱搭完铺设工钢后在工钢上铺设篷布顺侧模桁架底部引致梁端与竖向梁端所挂篷布搭接将梁体封闭；并在两侧侧模桁架下放置，每侧等距4个煤炉进行加热，梁顶人行道左右安放等距5个煤炉，并在两个端头各设置一个煤炉，并将烟筒排除棚外。保证混凝土周围环境温度在5℃以上，养护过程中定时观察砼表面湿度，当砼表面干燥时采用温水湿润。（保温棚及火炉布置及篷布支架搭设见图二）
合拢段挂篮保温暖棚搭设：合拢段保温暖棚搭设参照悬臂段施工，并在梁端设棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 图一 悬臂段挂篮封闭暖棚示意图
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 3*2.4m立杆搭接15cm2*1.8m立杆搭接60cm2.4m立杆2.4m立杆1.5m立杆1.5m立杆支架立面图2*1.8m立杆搭接60cm支架平面图烟筒口火炉截面I-I侧模桁架火炉烟筒口火炉侧模桁架火炉火炉平面位置布置图火炉平面位置布置图两布一棉钢支撑
烟筒两布一棉钢支撑篷布篷布烟筒火炉钢支撑I-I钢支撑I-I图二 边跨现浇段封闭暖棚示意图
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 ②浇筑时保温措施
按浇筑先底板、腹板、再顶板、翼缘板顺序进行浇筑，浇筑时按不同部位分段进行。具体做法：在浇筑前提前让暖风机开始工作，待暖棚的温度达到10℃以上时，方可进行混凝土的浇筑。由于暖棚直接置于主构架之上，内部空间足够满足施工人员从事钢筋安装、绑扎及混凝土的浇筑。
③混凝土浇筑后保温措施
随着顶面混凝土浇筑，立即组织熟练的抹面工人对梁面混凝土抹平，找坡。在抹面过程中，内模内的暖风机不断加热，对梁段的整体混凝土进行保温养生。在混凝土待强保温期间，梁的箱内一直用暖风机加热，提高梁体温度，确保防雨蓬布内温度在10℃以上，确保温度、湿度符合梁体养护要求。同时在养护期间，每段箱内挂设温度仪和湿度仪，根据梁体养护规范要求进行蒸汽保温保湿，从而保证箱体砼质量。
梁面保温采用先铺一层蓬布，再用棉被覆盖的方法，以加强对梁段顶板的保温。
箱梁翼缘板处结构较薄容易散热受冻，可采取在翼缘板底模3.35m范围内粘贴电热发热垫，翼缘板顶面在梁段混凝土浇筑后覆盖塑料薄膜，在其上面加装发热电缆，然后覆盖棉被，以加强翼缘板部位保温。
在梁端底部设置暖风机，并用软管连接至梁底各处，以利于暖气流通，保证梁底及各部温度。
梁端棉被卷帘在进行预应力张拉、灌浆操作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。
由于冬季施工温度较低，混凝土强度增加较慢，根据设计要求，每段箱梁浇注完毕后混凝土强度和弹性模量达到设计值的100％才能进行预应力筋张拉。
在梁体腹板左右各埋设一个测温线，梁体四角翼缘板各安设一个测温线，梁内模两端2米处各安设一个测温线。根据温度检测情况，决定养护时间。待混凝土强度达到设计要求后，即可对梁体进行张拉。预应力钢筋张拉温度一般不宜低于0℃。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 预应力张拉结束松模，若外部气温严重影响正常施工，可施作梁段保温层：喷涂混凝土养生液封闭梁体，粘贴3cm橡塑保温层，防止梁体混凝土散热受风，影响混凝土质量，形成梁段保温层。（保温层布置见图三）
电热发热垫发热电缆棉被（苫布）预应力管道粘贴3厚橡塑泡沫保温层图三 连续梁脱模后梁段保温材料布置图
张拉完成后立即进行管道压浆，压浆前，孔道及两端必需密封，且孔道内无杂物，并保持管道畅通，抽真空时真空度控制在-0.06～-0.8MPa之间。压浆设备封闭在顶部事先搭设好的暖棚中，提前对水进行加热，温度在30℃左右，保证浆体温度在15℃以上，防止温度过高对浆体造成影响。纵向孔道由于孔道太长，箱内采用热风机辅助升温，位于顶板上的孔道还得在顶板上方沿孔道方向进行多层棉被覆盖保温，环境温度过低时，应采用梁段保温层对底腹板保温（见上图三）。孔道内的温度测试是通过测温仪将测温探头通过事先埋设好的孔道伸入到所测孔道的外壁处进行检测。
七、冬季施工安全管理措施
7.1、取暖和防火管理
7.1.1、认真落实防火安全制度,提高各级施工人员责任心。 7.1.2、防火区域、施工现场和生活区严禁烧柴取暖,预防山林失火,工区配置足量的消防设施,并专人管理,定期检查。
7.1.3、采用煤炉取暖的确保通风到位,避免发生煤气中毒事故。
图2 连续梁脱模后梁段保温示意图12
新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 7.1.4、工区成立组织专业人员检查生活区、生产设施的电路情况杜绝因冬季取暖等原因造成的电路超负荷引起的火灾和电击伤人事故。
7.1.5、电气焊作业要采取有效措施对电火花加以防护，炸药库、油库和材料库要加强看管，定期检查消防器材，严禁违规取暖和使用明火，确保火工品的现场使用安全管理。
7.2、用电管理和机械设备使用管理
7.2.1、施工现场设专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁无关人员随意拆、改用电线路。
7.2.2、在使用的设备就近设置移动开关箱，浇注混凝土时，电工必须在作业现场值班，负责震动设备移动后，接、拆电源作业，避免发生漏触电伤害事故。
7.2.3、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上，不得投入使用。霜、雪天气，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后，应对用电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
7.2.4、机械设备每月检修两次，特种设备每星期检修一次。特种设备的安全防护装置和起重索具、承重钢丝绳检查，必须在开机前由司机试开机，确认设备使用正常，才能使用，安全员每星期对现场的所有设备全面检查，发现存在的隐患，必须立即指定专人整改，安全隐患整改复检合格后，才能使用。
7.2.5、停用的设备，必须及时切断电源，避免无关人员误操作。 7.3、职工宿舍管理
冬季来临，职工宿舍内生活取暖、做饭，防止煤气中毒和火灾事故是管理的重点。
7.3.1、每个宿舍内居住人数必须限制，火炉离床铺和易燃物品最小距离不得小于3m。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 7.3.2、不得在火炉就近晾晒衣物，不准在电线上晾晒衣物。 7.3.3、在火炉就近不得堆放燃料，防止发生火灾事故。 7.3.4、液化汽罐等易燃、易爆物品不得存放在集体宿舍内。 7.4、临时设施的维护管理
工区加强对施工和生活用水管路的检查和保温工作,确保各类施工人员健康用水。入冬前对水井、沉淀池、污水池、施工运输便道安全隐患进行排查,做好雨天和冰雪天气道路除冻的准备工作,确保正常使用的同时保证运输和交通安全。对突发情况能够及时响应，在最短的时间内做出有效处理。
7.5、拌和站管理
做好冬季施工保温防护,落实砂石料、水的保温措施,冬季施工混凝土拌和和运输必须符合规范要求,施工与检验必须满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB-10424-2010的相关要求。进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、拌和站操作管理人员等专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。派专人及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。试验人员测量施工期间的室外气温、砂石料温度、砂浆、混凝土的温度并做好记录。
八、冬季施工质量保证措施
8.1、冬季施工技术措施 8.1.1、原材料要求
进场骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。暖棚外的砂石料运输车辆做好防雪遮盖。
8.1.2、混凝土配制
配制混凝土时,要优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,我标段拟采用普通硅酸盐水泥;选用较小的水灰比和较小的坍落度,一般情况下水灰比要小于0.5,并将根据实际情况进行适当调整。坍落度控制在14-16cm。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 施工前对水及骨料进行了热工计算和实际试拌,确定了满足混凝土浇筑需要的加热温度后方可进行施工。根据规范要求及现场实际情况,确定了如下三个温度指标:
混凝土出仓温度须大于10℃,混凝土入模温度须大于5℃,浇筑混凝土工作面环境温度须大于5℃。
为此通过热风炉对砂石料进行加热,通过锅炉对拌和用水进行加热。根据现场以往施工经验确定,热风炉在拌制混凝土前4小时开始加热时,能保证暖棚内温度达到5℃以上,砂子能达到7-8℃,石子能达到10-11℃,此时水温加热到35℃时,出仓混凝土温度即能保证达到10℃以上，以上在施工过程中根据实际进行调整。
为保证砂石料及水泥、外加剂搅拌均匀,混凝土拌制时间必须延长至120s。水泥不得直接加热。水温控制在35-38℃之间较好,不宜加热太高,否则搅拌等待时间过长,影响施工效率,同时影响混凝土质量。搅拌用热水储备箱设在锅炉房内,先将热水放入储备箱内然后加入冷水调温,过程中由专人做好测温记录,保证入仓的拌和用水温度的基本稳定。
8.1.3、混凝土运输
罐车外包裹棉被,并尽量缩短运输时间,缩短混凝土在罐车内的存放时间。采取的措施是当浇筑工作面罐车内混凝土还剩1/3左右时,现场通知搅拌站开始拌料,等现场混凝土料放完,罐车回到搅拌站时,新的一车混凝土基本拌制完毕,直接发车到浇筑工作面,尽量减少一切中途和现场停留时间,最大限度减少混凝土热量损失。
8.1.4、混凝土浇筑
混凝土浇筑前,做好现场测温记录,当温度低于5℃时应启动加温设施对作业环境进行加热升温,直至达到要求并维持在这一温度以上后,通知搅拌站开始拌制混凝土。
混凝土到场后先进行测温,并做好测温记录,然后测坍落度,满足要求
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 后进入泵车,否则退回搅拌站重新进行处理。由主管工程师现场跟班作业,要求对到场的每车混凝土都必须进行测温,以确保混凝土入模温度。
加强混凝土振捣,振捣棒应垂直插入,快插慢拔,每层混凝土控制在30cm左右,振捣棒移动间距控制在25-30cm左右,做到不漏振、不过振,确保混凝土密实。混凝土密实的标志是混凝土不再下沉,表面变得平坦并泛浆。
8.1.5、混凝土养护与拆模
混凝土浇筑完毕后派专人进行环境温度测量,要求环境温度不得低于5℃。当环境温度低于5℃时,则及时启动暖气片进行加热,保证环境温度始终维持在5℃以上。
当混凝土初期强度达到8MPa以上时可以拆除模板,拆模后及时检查混凝土表面,无质量缺陷时立即喷洒养护液进行养护,同时做好测温记录,防止混凝土表面出现收缩裂纹。
8.2、其他施工保证措施
8.2.1、成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组,由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长,各部门负责人为成员,负责冬季施工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限,制定考核奖惩办法,确保冬季施工顺利实施。
8.2.2、做好人员详细安排,明确各工序负责人,尤其是保温控制及测温记录人。如搅拌站进料口、罐车进出口的及时开关,砂石料测温记录,混凝土出仓、入模及现场环境测温记录,锅炉水测温记录控制,搅拌站管理协调,现场管理协调等明确相关责任人,做好统一管理工作。现场所有测温数据必须记录在册,测温记录人必须签字,并将测温记录装订成册备查,对混凝土入模温度必须每车测量。
8.2.3、各部门做好协调管理工作,如物资设备部、试验室、工程部等相关部门应紧密配合,加强协调,保证施工现场顺利运转。
九、施工注意事项
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 9.1、加强保温工作,尤其是对暖棚等应经常检查,对漏风处应及时修补。
9.2、切实做好测温工作,确保混凝土入模及环境养护温度达到规范要求。
9.3、搅拌用水不宜加热太高,当水温加热超过40℃时,搅拌必须分段进行,先搅拌砂石料(50s),然后加入水泥及外加剂再进行搅拌。如一次性加入搅拌对外加剂性能将产生影响,拌制的混凝土保水性差,振捣后在混凝土表面易出现渗水沟并泛砂现象,应引起重视。
9.4、在雨雪天气,运输车辆要加防滑链,以防因路滑引起交通事故。 9.5、便道局部危险地段要加强防护,做好警戒标识。
9.6、冬季取暖严禁私拉乱接电,防止出现短路导致火灾或人身触电伤亡事故。
9.7、严格执行各项保温措施,从人、机、料、法、环等方面进行全面、充分的准备和严格落实到位。
十、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施
10.1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
10.2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
10.3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
10.4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 10.5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。
十一、高空作业冬季施工安全措施
11.1、严格执行高空作业安全操作规程，并经培训教育合格持证上岗。 11.2、完善护栏、安全网等防护设施，高空作业人员安全带要高挂低用，保证挂在有效的牢固物件上。
11.3、采取防滑措施，特别是脚手架有凝冻、冰雪积留时，施工前应清除干净。
11.4、有坡度的跳板应钉防滑条或铺草席，并随时检查架体有无松动或下沉现象，以便及时处理。
十二、混凝土工热工计算
12.1、混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算 12.1.1、混凝土拌合物温度：
设室外温度5℃～－15℃，水温60℃，骨料温度大于0℃（砂子2℃，石子1℃）
T0 ＝ [0.92（mceTce＋msaTsa＋mgTg）＋4.2Tw（mw－wsamsa－wgmg）＋c1（wsamsaTsa＋ wgmgTg ）－c2(wsamsa ＋ wgmg)]÷[4.2mw＋0.9（mce＋msa＋mg）]＝ [0.92×（331×6＋716×2＋1088×1）＋4.2×60×（195－716×5.26%－1088×4.17%）＋4.2×（716×5.26%×2＋1088×4.17%×1）] ÷[4.2×195＋0.9×（331＋716＋1088）]＝ 11.99℃
12.1.2、混凝土拌合物出机温度： 设搅拌机棚内温度为10℃ T1 ＝ T0－0.16（T0－Ti） ＝ 11.99－0.16（11.99－10）
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 ＝ 11.67℃
12.1.3、混凝土拌合物经运输到浇筑时温度：
设混凝土运输中（泵管）温度损失系数为0.1，混凝土拌合物运输时周围环境温度为－10℃，混凝土拌合物运转2次，混凝土拌合物自运输到浇筑的时间为0.5小时。
T2 ＝ T1－（αt1＋0.032n）（T1－ Ta） ＝ 11.67－（0.1×0.5＋0.032×2）（11.67＋10） ＝ 9.20℃
1.4 考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度： CcmcTc＋CfmfTf＋CsmsTsT3＝ ＝ 8.24℃
Ccmc＋Cfmf＋Csms
12.2、混凝土蓄热养护过程中的温度计算
12.2.1、混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的温度： 设室外温度0℃～－10℃，取平均－5℃，t＝2 T ＝ ηe－θ·Vce·t－φe －Vce·t＋Tm,a 其中：
ω ·K·M
θ ＝
Vce·Cc·ρc1.5×15.52×5.86＝ 0.013×1×2400＝ 4.37
Vce·Qce·mce
φ ＝ Vce·Cc·ρc－ω ·K·M0.013×330×430
＝ 0.013×1×2400－1.5×15.52×5.86
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 ＝ －17.53 η ＝ T3－Tm,a＋φ
＝ 7.3－（－5）＋（－17.53） ＝ －5.23
A（混凝土结构表面积）M ＝
V（混凝土结构的体积）5.86 ＝
1 ＝ 5.86
3.6
K ＝ di
0.04＋Σ (n,i=1)Ki
3.6
＝ 0.003＋0.01＋0.010.04＋
0＋0.06＋0.06 ＝ 15.52 故：
T ＝ ηe－θ·Vce·t－φe －Vce·t＋Tm,a
＝ －5.23×e－4.37×0.013×2－（－17.53）e－0.013×2－5 ＝ 7.41℃
2.2混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的平均温度： 1ηη －Vce·t－θ·Vce·t
T ＝ （φe－ e＋ －φ）＋Tm,a
Vcetθθ
＝
15.235.23
（－17.53×e －0.013×2＋ ×e－4.37×0.013×2－ ＋
0.013×24.374.37
17.53）－5 ＝ 7.36℃
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新建沈丹客专TJ-3标项目部一工区 跨沈丹高速5号特大桥连续梁冬季施工方案 ＝ －17.53 η ＝ T3－Tm,a＋φ
＝ 7.3－（－5）＋（－17.53） ＝ －5.23
A（混凝土结构表面积）M ＝
V（混凝土结构的体积）5.86 ＝
1 ＝ 5.86
3.6
K ＝ di
0.04＋Σ (n,i=1)Ki
3.6
＝ 0.003＋0.01＋0.010.04＋
0＋0.06＋0.06 ＝ 15.52 故：
T ＝ ηe－θ·Vce·t－φe －Vce·t＋Tm,a
＝ －5.23×e－4.37×0.013×2－（－17.53）e－0.013×2－5 ＝ 7.41℃
2.2混凝土蓄热养护开始到任一时刻t的平均温度： 1ηη －Vce·t－θ·Vce·t
T ＝ （φe－ e＋ －φ）＋Tm,a
Vcetθθ
＝
15.235.23
（－17.53×e －0.013×2＋ ×e－4.37×0.013×2－ ＋
0.013×24.374.37
17.53）－5 ＝ 7.36℃
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