GB 50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范(19)

件. 3不足]0每组报 7恨也取 3 . 0报I设计或材料变贾时应另取试f十〔

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同批试件抗拔力的平均优不得小丁设计锚固力" 以同批试件抗拔力最低值不应小卜4 i计锚固力的，衅了，7防水层铺贴及二次村砌

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( )汉水4铺贴 },7 I防水层应在初期支1结构趋于墓本稳定， . t '井经隐俭合格后乍叮进行铺贴

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,72铺贴防水层的基面应坚实‘平整，圆顺.无漏水现象.基面卜平'度为5- t 0阴阳角处理应符合本规范第 133 .条规定 .,,3防水层的衬层r沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴平顺. i汗与纂而固定车固，其长、短边搭接长度均不应小于 5- 0,?7防水层塑料卷材铺贴应符合下列规定： 1卷材T沿隧迫环向山拱顶向两侧依次铺贴， i其搭接长度为长、短边均不应小于 10 m; 0. 2相邻两h g卷材接缝应错开，铭开位搜距结构转角处不应小f 60 0-

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锚杆内力{ .锚日侧力一时进行必要

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3 E材搭接处应采用双焊缝焊接焊缝宽度不应小于 1m R 0 .,均匀连续.不得有假娜、漏焊，焊焦、焊穿等现象备 4卷材应附衬层上牛 f固定牢固，不得渗漏水 77‘隧道结构采用J池卷材和涂B防水层施工时， 4 Y应按本规范第 9I节有关规定执行1 ) 欠仃砌7 7 6 I消 . . i i

R隆l抡路度，" t吓地U描上包I I A柑他If水丈}l 地喧当旧岩和初朝支护结脚汀台本现龙第下93羡观足时方可停I服侧. I

监控量侧测点的初始读数.应在开挖循环节施 I 2h后 4姗环节施7前取得其洲点Y汗挖工作面不得大干 p内。片力「一址测数据应准确，可靠井及时绘制时态曲线，当时态曲线

2l n。7 8. . 3

次衬砌模板施川立符合下列规定

6于衡应时行同分并井出终平时，及进归析，推最值。784围岩和初期支护结钩基本稳定应具备下列条件； ..

1拱部模板应预留沉落敏 1 3- 0一0

其高程允许偏差为设

i fNAh h l i t A F -弓0 MhT,2变形缝端头模板处的城缝板中心应与初期支护结构变形 缝震介芬

1隧道周边收敛速度有明显减缓趋t: t"2收敛f 已达总收敛最的 8%以 L i t 0;J收敛速度小千。1../ 5 d或拱顶位移速度小于。I vd mn

785隧道施工中出现下列情况之一应立即停工， ..时，采取措施进行处理：

l变形缝及垂直施 1 _缝

端头1板应与初期支护结构间的缝 q隙嵌堵严密支之必须垂直、牢固 4边墙l 拱部模板应预留混凝土灌注及振捣孔「. u l,,,隧道一次衬砌混凝 1灌汁应符合下列规定： 1混凝」宜采用输送泵输进， 坍落度应为；墙体 10 0一 10 . 10 1.、振捣不 5-拱部 6-20得触及防水层、钢筋、预埋件和模板：

1周边及开挖面塌方、 滑坡及破裂节 2量测数据有不断增大的趋势 3支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展； a t e杰曲线长n间没有奎纽的鹤势：十

7,隧道内运轴 .7, 1

2混凝卜 灌注5墙拱交界处， d 1 .h`应I歇一15后方可继续灌 s注，

隧道内运输方式应根据开挖断面、运姑和挖运机械设备等

确定,9 2 .

3混凝上强度达到 25。 .时方可拆模 MP 7,.隧道二次衬砌棋板，钢筋和混凝上施 r .尚应符合本规范第 55第 s6 .节、节和第 s7 .P有关规定

有轨线路铺设应符合下列规定： l铜轨和道岔型号言钢轨不宜小于 2k/ 4gm。井宜选用较大型号的道岔，必要时尚应安装转辙器上下面平整，道岔处铺长轨枕 3平面曲线半径不应小于机动车或车辆轨距的 7 倍

2轨枕铺设间距不应大于。7轨枕长应为轨 .m距加。6 m,.监控 t测 7.1隧IA工应根据埋i地质、 M _前}、地面环1、 1开挖断面和施 g工方法等按表 781 .的址汉项目， . (拟定监控童测方案。狡，8.监12R项目 9 1和="翻率 1妞洲 1器和1 42县 一

0线设道应整实轨允偏为 1曲 铺：床平坚，距许差士o.路 m线应加宽和司高，必要时可设轨距杆。直线地段两轨水平，钢软接头处应铺两恨枕木井保待水平，配件齐全井连接牢固 s线间距： 双线应保持两列车间距不小于 40口 0- 6车辆距隧过壁、 人行步道栏杆及隧道壁卜的电拢不应小于 20 m。人行道宽度不应小于 70 0. 0.m. 7井底车场和隧道内宜设双股道. 如受条件限制设单股道时，错车线有效长度应满足最长列车运行耍隶，,3有轨运输作业应符合下列规定 1车辆装载限界：车高度不应大于 4 矛 I . - O 0,井不得超宽；平M东

9序不6士于 l井有可靠固定措施， v m.宽度不应大于

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