公路隧道分类及公路隧道群概念的探讨
招商局重庆交通科研设计院有限公司 隧道工程所，重庆 400067
摘 要：近年来，我国在公路隧道工程建设领域取得了举世瞩目的重大成就，针对我国公路隧道发展现状及趋势，提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念。研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。
关键词：公路隧道；隧道群；分类标准；交通工程
0 引 言
公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用[1]。随着国家及地方高速公路网规划的逐步实施以及高速公路不断向山区延伸，在高速公路建设快速推进的过程中，公路隧道及隧道群成为重庆、福建、贵州、云南、浙江、陕西、山西、广东、广西、江西等隧道大省(市、区)需要进行重点攻关的工程建设项目。针对我国公路隧道发展现状及趋势，本文提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念，研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。
1 我国公路隧道发展现状及趋势
公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用。
20世纪50年代，我国仅有30多座公路隧道，总长约2.5km；60年代和70年代，我国干线公路上曾修建了百米以上的隧道，1964年修建的北京至山西原平公路(四级公路)上的两座200m以上的隧道已是非常大的工程；截至1979年，我国公路隧道也仅有374座，总长为52 km。进入21世纪，我国在公路隧道建
设领域取得了举世瞩目的重大成就，以秦岭终南山隧道为代表的一大批长大公路隧道的建成通车，标志着我国公路隧道的设计、施工、监理、养护和运营水平达到了一个新的高度。2002年11月6日，原交通部副部长胡希捷在北京召开的“国际隧道研讨会暨公路建设交流大会”开幕式上宣布，中国已成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家。原交通部总工凤懋润认为，随着高等级公路向西部延伸，本世纪前10年中，我国将有总长155km以上的公路隧道要投入建设。我国公路隧道建设情况(2000～2007年)见表1，部分已建和在建长大公路隧道见表2。
随着国家及地方高速公路网规划的逐步实施以及高速公路不断向山区延伸，在高速公路建设快速推进的过程中，长大公路隧道及隧道群成为重庆、福建、贵州、云南、浙江、陕西、山西、广东、广西、江西等隧道大省(市、区)需要进行重点攻关的工程建设项目。例如，重庆在建高速公路的桥隧长度占路线总长的平均比例达50%以上，个别路段高达90%，桥隧总数为1000多座，其中单洞超过3km长的特长隧道有33座，超过5km长的特长隧道有13座，特大桥、特长隧道及隧道群之多，居全国之冠；陕西西(安)汉(中)高速公路突破了我国的南北分界线——秦岭，是同时期全国高速公路建设一次性投资最大、里程最长、难度最大的工程，全线三分之二的路段都是隧道和桥梁，136座隧道也构成了世界规模最大的公路隧道群。
表1 我国公路隧道建设情况(2000～2007年)
年份 2007 36.10万延米 100.11万延米 53.68万延米 65.66万延米 255.55万延米 49处 2006 19.18万延米 72.32万延米 40.94万延米 51.75万延米 184.18万延米 43处 2005 16.59万延米 62.51万延米 34.18万延米 39.43万延米 152.70万延米 33处 2004 12.63万延米 49.33万延米 29.78万延米 32.81万延米 124.56万延米 27处 2003 9.97万延米 21处 2002 7.59万延米 30.52万延米 33.02万延米 12.38万延米 83.5万延米 38.56万延米 38.07万延米 13.47万延米 100.1万延米 194处 657处 1100处 1972处 242处 746处 1160处 2175处 299处 428处 1735处 2495处 381处 485处 1980处 2889处 444处 577处 2718处 3788处 特长隧道 83处 长隧道 607处 中隧道 758处 短隧道 3225处 总计 4673处 18处 2001 6.6万延米 15处 2000 5.8延米 155处 24.2万延米 566处 28.1万延米 1043处 11.6万延米 1782处 70.5万延米 1360处 50.05延米 表2 我国部分已建和在建长大公路隧道一览表
隧道名称 秦岭终南山隧道 西山隧道 雪山隧道 所在地区 长度(m) 竣工时间/年 车道×车洞 陕西 山西 台湾 18020 13700 12900 2007 在建 2005 +服务隧道 大坪里隧道 甘肃 12288 在建 2×2 分段纵向通风 斜、竖井 宝塔山隧道 翔安海底隧道 龙潭隧道 山西 厦门 湖北 10480 9000 8700 在建 在建 在建 2×2 送排式纵向通风 2×2 2×2 送排式纵向通风 左右洞各1座斜井送排式 括苍山隧道 浙江 7903 2008 2×2 纵向通风、顶隔板排烟 左右洞各1座斜井送排式 苍岭隧道 浙江 7605 2007 2×2 纵向通风、顶隔板排烟 左右洞各1座斜井送排式 方斗山隧道 重庆 7600 2008 2×2 纵向通风 左洞2座斜、竖井、右洞 雪峰山隧道 湖南 6950 2007 2×2 单斜井送排式纵向通风 上行单斜井送排式纵向 秦岭一号隧道 陕西 6144 2007 2×2 通风、下行射流纵向通风 上行单斜井送排式纵向 秦岭二号隧道 陕西 6125 2007 2×2 通风、下行射流纵向通风 近期全射流+远期竖井 铁峰山二号隧道 重庆 6025 2007 2×2 分段送排式纵向通风 左右洞各1座斜井集中 美菰林隧道 福建 5580 2003 2×2 排风纵向通风 左右洞共用1座斜井 九岭山隧道 江西 5474 在建 2×2 分段纵向通风 左右洞各2座斜、竖井 分段纵向通风 共设置4座竖井 2×2 竖井分段纵向通风 2×2 2×2 左右洞各3座竖井 通风方式 左右洞共用3座斜、 隧道名称 雁门关隧道 彩虹岭隧道 所在地区 长度(m) 竣工时间/年 车道×车洞 山西 广东 5135 5068 2003 2007 2×2 通风方式 左洞2座斜、竖井 右洞单井送排式纵向通风 2×2 全射流纵向通风 2 公路隧道分类标准
这里所提到的公路隧道分类，包括按长度对公路隧道进行分类和公路隧道交通工程等级两个方面。 2.1 公路隧道长度分类标准
《公路隧道设计规范》(JTJ 026-90)[4]曾将公路隧道按其长度分为四类，见表3；《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)[5]亦将公路隧道按其长度分为四类，见表4；《铁路隧道设计规范》(TB 10003-2005) [6]也将铁路隧道按其长度亦分为四类，见表5；《建筑设计防火规范》(GB50016-2006) [7]则将城市交通隧道按其封闭长度及交通情况分为四类，见表6。参考上述规范，结合我国公路隧道发展现状及趋势，从工程建设难度及运营管理方式等方面考虑，本文提出将公路隧道按其长度分为六类，见表7，其中，中长隧道、长隧道、特长隧道和超长隧道统称为长大公路隧道，对特长隧道及超长隧道的工程建设一般应开展关键技术专项研究。
表3 公路隧道分类
隧道分类 隧道长度(m) 特长隧道 L>3000 长隧道 3000≥L≥1000 表4 公路隧道长度分类
分类 长度(m) 特长隧道 L>3000 长隧道 3000≥L>1000 中隧道 1000≥L>500 短隧道 L≤500 中隧道 短隧道 1000>L>250 L≤250 表5 铁路隧道长度分类
分类 长度(m) 特长隧道 L>10000 长隧道 10000≥L>3000 中长隧道 3000≥L>500 短隧道 L≤500 表6 城市交通隧道分类
隧道封闭段长度L(m) 用途 一类 可通行危险化学品等机动车 二类 三类 四类 — L>1500 500
分类 长度(m) 超长隧道 L>10000 特长隧道 10000≥L>5000 长隧道 5000≥L>3000 中长隧道 3000≥L>1000 中隧道 1000≥L>500 短隧道 L≤500 2.2 公路隧道交通工程等级
目前关于公路隧道交通工程等级的确定较为混乱，《高速公路隧道监控系统模式》(GB/T 18567-2001)[8]和《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T D71-2004)
[9]
均将其划分为A、B、C、D四级；而《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)[10]
中将其又划分为A1和A2两类。
根据前文提出的新的公路隧道长度分类标准，本文建议按长度和单洞年平均日交通量将公路隧道交通工程等级划分为五个等级，如图1所示。需要说明的是，
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