DS6-K5B计算机联锁系统操作试题(2)

附：试题答案

试题答案

一、选择题：

1、A B 2、A B C 3、A B C 4、A B C 5、A B 6、 A B 7、A 8、A、B、C 9、A B C D E 10、B 11、A 12、A 13、C 14、A B 15、B 二、填空题：

1、加电解 2、倒机解 3、180 30 4、改方 5、总辅助

6、区间有车占用 邻站办理了发车进路 7、区间空闲且本站未办理发车进路 8、发 9、区间 10、黄 绿

三、判断题

1、× 2、√ 3、√ 4、√ 5、× 四、问答题： 1、答：能。

答：当接近区段没有车时，可按压本咽喉的“取消”和“始端”按钮取消进路，当接近区段有车占用时，必须按压本咽喉的“人解”按钮和进路“始端”按钮，延时3分钟或30秒钟后进路解锁。

2、答：有CTC的车站，当车站处于站控控制模式时，控显系统倒机后，必须首先将“非常站控”按钮按下，方可办理其他操作，并且平时不可将“非常站控”按钮抬起，以免影响正常操作。CRT出现“非常站控”按钮按下时，方框为红色表示，站控功能方可生效。

3、答：办理人工解锁进路首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮。在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态。

4、答：功能按钮中的“引导”用于显示/消隐本咽喉有关引导按钮。平时引导信号按钮不显示在屏幕上，按下“引导”按钮后，相应咽喉所有引导信号按钮显示在屏幕上，此时可以进行有关引导信号的操作。引导信号操作结束再次按下“引导”按钮，可使引导信号按钮消隐；“辅助”的功能与“引导”按钮类似，用于显示/消隐本咽喉方向电路辅助按钮。

5、答：信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，解锁又分两种。若故障恢复，直接按压本咽喉的“取消”和“始端”按钮进路解锁，若故障没恢复，必须按压本咽喉的“区解”按钮和白光带“区段”按钮，区段解锁。

若接近区段有车，解锁也分两种。若故障恢复，直接按压本咽喉的“人解”和“始端”按钮进路解锁，延时3分钟或30秒钟后区段解锁。若故障没恢复，必须按压本咽喉的“区解”按钮和白光带“区段”按钮，延时3分钟或30秒钟后区段解锁。

6、答：对于非故障区段，按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮，区段解锁；对于故障区段，等其故障恢复后，也是按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮。故障区段解锁。 7、 答：对于非故障区段，按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮，区段解锁；对于故障区段，等其故障恢复后，也是按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮。故障区段解锁。

8、答：对于所有区段，按压本咽喉的“区解”按钮和其“区段”按钮，区段解锁； 9、答：不能解锁。

10、答：在进站信号机内方第一区段故障情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号开放，引导按钮倒计时开始，保持按下状态15秒。在此倒计时内，必须重复点击引导按钮（不需再输入密码及确认），使引导按钮连续保持按下

状态，引导信号保持开放，直到列车进入进站信号机内方。否则，倒计时结束，引导按钮自动抬起，引导信号随之关闭。

11、答：不能立即解锁。在办理了取消引导进路的操作后，需要延时3分钟，进路方可解锁，以保证行车安全。

12、答：取消引导进路，需先点击总人解按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮，在总人解的倒计时结束之前点击要人解的信号引导按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮。

13、答：计数器A表示当前是控显机A在工作。计数器A与计数器B数字之间有关联是没有关联的。控显机采用A、B双机互为备用。A机中的按钮计数值，只记录A机工作时铅封按钮的操作次数。同样，B机中的按钮计数值，只记录B机工作时铅封按钮的操作次数。因此，A机和B机中的按钮计数值是不同的。

A机工作时，图形显示器上显示的是A机中的计数。B机工作时，图形显示器上显示的是B机中的计数。当A机和B机交换工作时，会出现显示的按钮计数值不连续的现象。

因此，在控制台上调出按钮计数显示进行登记时，须注意并在记录中注明：当前是A机工作，记录的是A机中的计数，还是当前是B机工作，记录的是B机中的计数。

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