企业管理知识对我的启迪(2)

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自身。管理者是否按正确的方向来培养其下属，是否帮助他们成长并成为更高大和更丰富的人，将直接决定着他本人是否得到发展，是成长还是萎缩，是更丰富还是更贫乏，是进步还是退步。人们希望不断提升自己，要做到这一点，他们需要培训、指导和鼓励。应该为他们提供发展的机会。只有当人们承担有挑战性的工作，他们才能得到发展。正所谓教学相长的道理，在培养人才，给别人提升的同时，其实更大程度上也是在提升自我，不能因为害怕别人的提升威胁到自身权位就放松了人才培养这一重要环节。地铁运营公司在培养人才方面就非常注重，每年会有专款用在职人员的培养上面，这不仅仅是一个企业逐渐壮大的先觉条件，更是一个企业可以在抢手之林立于不败之地的一个根本条件。“十二五”时期，按照人力资源规划，全面强化人才培养工程，员工培训方面指标继续保持领先水平；按照国际CoMET指标体系，构建完备的服务监控机制，顾客满意率达到95%以上。

人们工作时，不可避免犯有这样或那样的错误。对他人所犯的错误应给予宽容的态度。过往的事例中我们不难发现：经理人愈能承认错误，他成功的可能性愈大。承认错误是一个人力量的源泉。错误是不怕会出现的，在一个企业发展的道路上总有用血染红的历史，在错误之后深刻反思，并警醒自己今后的工作，可以触类旁通，才不愧于那些曾经的血泪史。“十二五”时期，北京地铁矩阵式安全控制体系要得到全面强化，特别是既有线车辆设备设施的隐患要完成整改，员工队伍的综合素质要显著提高，管理能力要显著增强，安全可靠性要明显提高，两

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次延误5分钟以上事故间平均列车功力达260万车公里以上，始终保持领先水平，并按照CoMET KPI指标体系，全面实现安全指标的上游水平或领先水平。

决策者只有从看法开始，才能发现决策是关于什么事的。人们所提供的答案当然是各不相同的。绝大多数看法上的分歧，反映了一种潜在的，常常是隐蔽的，关于决策实际上要解决什么问题的分歧。因此，有效决策的第一步是确定各种可能的问题。例如地铁的项目制改革、运营分公司的成立、众多新线的开通运营等等问题，表面上看似乎是一些风马牛不相及的问题，其实他们都有一个共同的特点：推陈出新，新事物的变革引发的变故，以及所涉及到不同管理层面利益关系的权衡都是需要决策者在变革之前就可以前瞻到的。

当然在企业管理中事业理论、绩效精神、目标管理也充斥着很重要的角色：

事业理论：1、组织对其所处环境的假设社会及其结构、市场、客户和技术；2、组织对其特殊使命的假设；3、组织对其完成使命所需的核心竞争力的假设。

绩效精神：组织的目的是使平凡的人做出不平凡的事。组织不能依赖于天才。因为天才稀少如凤毛麟角。考察一个组织是否优秀，要看其能否使平常人取得比他们看来所能取得的更好的绩效，能否使其成员的长处都发挥出来，并利用每个人的长处来帮助其他人取得绩效。组织的任务还在于使其成员的缺点相抵消。绩效精神要求每个人都充分发挥他

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的长处。重点必须放在一个人的长处上——放在他能做什么上，而不是他不能做什么上。一个组织的“士气”并不意味着“人们在一起相处得是否好”，其检验标准应该是绩效。如果人际关系不以达成出色绩效为目标，那么实际上就是不良的人际关系，是互相迁就，并会导致士气萎靡。

目标管理：目标管理把经理人的工作由控制下属变成与下属一起设定客观标准和目标，让他们靠自己的积极性去完成。从根本上讲，目标管理把经理人的工作由控制下属变成与下属一起设定客观标准和目标，让他们靠自己的积极性去完成。这些共同认可的衡量标准，促使被管理的经理人用目标和自我控制来管理，也就是说，自我评估，而不是由外人来评估和控制。

企业管理不仅仅是一门学问，他指导的也不仅仅在于稳固企业在激烈竞争中所占据的市场地位，对于企业管理的探究永远无止境，像是倒数方程，永远寻求不到最终结果。他的高深也更加鞭策我们不断开拓创新，在不断的积累中收获经验，不断进步。

《企业经营管理学原理》让我丰富知识的同时，也鞭策了我的工作，让我在更高的层面领悟着作为管理者的理念：

始终以顾客需求为导向，以国际先进水平为参照，持续改进服务设施和ISO9001质量管理，按照国际地铁协会CoMET的指标体系，大力提升各项服务指标，为乘客提供周到满意的服务，并达到世界一流水准。

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坚持走内涵式发展道路，通过技术进步、提高员工队伍素质和强化科学管理，女里提高每一条运营线路的运输能力，增加运量提高地铁出行量占全市出行总量的比例，为缓解交通拥堵、改善交通出行结构和建设“绿色北京”做出更大的贡献。

坚持资源节约型和环境友好型发展模式，确保安全和服务水平的前提下，通过技术进步和管理创新，实现安全、服务和效益全面协调可持续发展。

坚持“建设为运营，建设为乘客”理念，积极参与配合新线规划可研、设计和建设全过程，推进地铁网络又好又快发展，争取实现中心城地铁网络运营一体化，形成一个方便、快捷、高校的地铁网络，并与其他交通方式良好衔接。

坚持解放思想、紧抓机遇、科学发展，切实增强机遇意识、危机意识、竞争意识和责任意识，通过科技和管理创新，推进“六型地铁”建设，并大幅提高管理能力和管理幅度，以适应地铁大规模网络话运营的要求。

对于地铁这样一个国有企业，在政府指领下已经走过了几十载的风风雨雨。无论是炮火连天的战争年代、无论是08奥运翘首迎接宾朋的岁月亦或是50年大庆的热烈场面，饱含着苦楚的笑魇是那样迷人，记得曾有句古语：打江山容易，守江山难。面对着过往的辉煌，地铁人还应一往直前，不断突破自我，才可以成就自我。如果一味回头品味硕果累累的过往，目空一切，将来的北京地铁又会何去何从？重视企业管理，

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有效地把管理学理论应用于企业建设，在当下已经成为势在必行的趋势。

倪 宝 良 2012年4月9日

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