国际货物运输与保险（第二版）课后习题答案(10)

便不付给报酬，助救人为了保证其在救助之后获得报酬，一般都要求被救方提供担保，对未提供担保的被救财产，救助人享有留置权。保险人对救助费用的赔偿责任，与保险标的本身的赔偿责任加起来，不能超过一个保险金额，而是要按保险金额同被保险标的价值的比例，承担赔偿责任，这一点，是同保险人对施救费用所负的赔偿责任有区别的。

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第十六章思考题及答案

1、中国人民保险公司海运货物保险的平安险、水渍险和一切险的承保范围有什么区别？

答：（1）平安险的承保责任范围包括以下八个方面：

①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保险货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装的货物可视为一个整批。

②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。

③在运输工具己经发生搁浅、触礁、沉没．焚毁等意外事故的情况下；货物在此前后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

④在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 ⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

⑥运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓和运送货物所产主的特别费用。

⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

⑧运输契约订有“船舶互撞责任” 条款时；根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险的承保责任范围比平安险广泛，包括以下两大部分：

①平安险所承保的全部责任。

②被保险货物在运输途中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

（3）一切险除包括平安险和水渍险的各项责任外，还包括被保险货物在运输途中，由于外来原因所造成的全部或部分损失。这里的“外来原因”并非运输途中的一切外来风险，而是指一般外来风险，并不负责由于特别外来风险造成的损失。

2、中国人民保险公司海运货物保险的一般附加险和特别附加险和特殊附加险分别包括哪些险别？

答：（1）一般附加险有以下11种：偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂、沾污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险。

（2）特别附加险主要有以下6种：交货不到险；进口关税险；舱面险；拒收险；黄曲霉素险；出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条。

（3）特殊附加险主要承保海运货物战争险、战争附加费用险和货物运输罢工险。

3、如何正确理解“仓至仓”原则？

答：“仓至仓”原则，是海运货物保险责任起讫的基本原则，它规定了保险人承担责任的起讫地点，也就是保险人对保险货物的责任自被保险货物运离保险单载明的起运地发货人仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该项货物运抵保险单载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。

4、什么是卖方利益险？一般在什么情况下投保该险种？

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答：卖方利益险是供我国出口企业在采用托收方式，并按FOB或CFR条件成立出口时，出口企业没有投保货物运输基本险。一般为保障自身在货物运输途中遇到事故时，买方不付账赎单而遭受的损失而投保这个险种。

5、英国伦敦保险协会1982年货物条款与1963年条款相比，有哪些变化？

答：（1）新条款的结构统一，体系完整，语言简练。新条款各种险别条款的条文，均按问题的性质作统一的分类排列，体系完整，语言简练。1982年协会货物保险条款的各种险别条款，除了作为附加险的“恶意损害险条款” 之外，均包括八项内容，即承保范围、除外责任、保险期间、索赔、保险利益、减少损失、防止迟延、及法律惯例。1963年的协会条款有14条，新条款有19条，增加了保险利益条款、续运费用条款、增值条款、放弃条款和英国法律与惯例条款，内容更加全面，体系更加完整。 （2）新条款主要险别采用英文字母A、B、C命名。新条款取消了旧条款“单独海损不赔”、“负责单独海损” 及“一切险” 的名称，而代之以“协会货物条款A”〔ICC（A）〕、“协会货物条款B” 〔ICC（B）〕及“协会货物条款C”〔ICC（C）〕。这一改变克服了旧条款的名称与内容不一致，易使人们产生误解的弊端。另外，新条款A、B、C条款都取消了免赔额（率）的规定。

（3）新条款的承保责任采用“列明风险” 和“一切风险减除外责任”两种方式。新条款A就是采用“一切风险减除外责任”的方式，即除了“除外责任” 项下所列风险保险人不予负责外；其他风险均予负责。新条款B、C条款以及战争险与罢工险则采用“列明风险” 的方式，即在条款的开头就开宗明义地把保险人所承保的风险一一列出。

（4）新条款取消了“全部损失” 与“部分损失”的划分。新条款对保险人承保的风险损失，不再作全部损失与部分损失的划分。按新条款，凡属承保责任范围内的损失，不论是全部损失还是部分损失，保险人均负赔偿责任；反之，凡不属承保责任范围内的损失，保险人不予负责。这一改变，简化了对保险人承保责任的规定，使各种险别的承保责任范围比较明确，减少了不同险别的承保责任范围相互交叉重复的现象。

（5）新条款中险别的差距扩大，险别的划分容易。旧条款中“单独海损不赔” 与“负责单独海损” 的差距较小，极易混淆，而新条款中的ICC（A）、ICC （B）及ICC（C）险别的差距较大，且容易划分。

6、现行的英国伦敦保险协会货物A条款的主要内容有哪些？

答：（1）承保风险。该部分的内容包括三个条款，即风险条款、共同海损条款和双方有责碰撞条款。从承保范围看，A条款主要承保海上风险和一般外来风险，责任范围广泛。

（2）除外责任。包括法定除外责任和约定除外责任两大类。内容全面详尽，条理清晰，分为一般除外责任，不适航、不适货除外责任，战争除外责任和罢工除外责任四个条款。所有的除外责任不仅适用于保险标的的损失和损害，而且还适用于有关的费用。

（3）保险期限。对保险期限的规定包括三个条款，分别是运输条款、运输合同终止条款和航程变更条款。

（4）索赔。被保险人在保险标的发生事故，而向保险人索赔时，适用以下四个条款：保险利益条款、续运费用条款、推定全损条款和增值条款。

（5）不得受益条款。该条款规定，本保险的利益，承运人或其他受托人不得享受。 （6）减少损失。本条规定明确了被保险人所应负的义务。根据本条规定，被保险人及其雇员和代理人对于保险项下的索赔，应负以下义务：为避免或减轻损失而采取合理措施；保证保留及行使对承运人、受托人或其他第三者的权利，即保护保险人的代位追偿权。

（7）避免迟延。根据合理迅速处置条款的规定，被保险人在其所能控制的一切情况下，

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应合理迅速处置，这是本保险的必要条件。

（8）法律与惯例。本条款规定本保险适用英国法律和惯例，明确协会货物条款受英国法律和惯例管辖。

7、现行的英国伦敦保险协会货物A条款、B条款和C条款承保的风险有什么不同？

答：（1）ICC（A）条款承保的风险包括三个条款，即风险条款、共同海损条款和双方有责碰撞条款。从承保范围看，A条款主要承保海上风险和一般外来风险，责任范围广泛。

（2）ICC（B）条款承保的责任范围比ICC（A）条款小，它采用列明风险的方式，将所保的风险逐一罗列， ICC（B）条款主要承保自然灾害和意外事故所致的损失，同时还承保共同海损的牺牲、分摊和救助费用，但导致共同海损的原因必须不是本保险所除外的风险。。 （3）ICC（C）条款的承保范围比ICC（B）条款更小，主要承保意外事故所致的损失以及共同海损和救助费用，对于自然灾害造成的损失，全都不予负责。

8、请比较中、英两国海运货物保险条款。

答：（1）和我国海运货物保险条款中的水渍险相比：首先，ICC（B）条款明确将承保危险扩大到陆上，对发生在保险期内的陆上运输工具的意外倾覆、出轨予以负责。其次，根据ICC（B）条款，货物在运输途中或陆上储存期间若被海水、湖水或河水浸湿，只要发生在保险期内，均可获赔，而不必具体确定由于何种风险所致。最后，ICC（B）条款仅承保货物在装卸过程中，跌落造成的整件货物的全部损失。这与水渍险的规定有所区别。

（2）和我国海运货物保险条款中的平安险相比，ICC（C）条款的承保风险显然较小。

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第十七章思考题及答案

1、我国陆上货物运输保险包括哪些基本险别？这些险别的保险责任范围有什么不同？

答：我国陆上货物运输保险包括陆运险、陆运一切险、陆上运输冷藏货物险和陆上运输货物战争险。这些险别的保险责任范围分别是：

（1）陆运险的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的“水渍险”或协会货物保险B条款相似。保险人负责赔偿被保险货物，在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害；或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨；或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故，所造成的全部或部分损失。此外，被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，保险人也负责赔偿，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

（2）陆运一切险的承保责任范围与海上运输货物保险条款中的“一切险” 或协会货物保险A条款相似。保险人除承担上述陆运险的赔偿责任外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来风险（如偷窃、短量、渗漏、碰损等）所造成的全部或部分损失。 （3）陆上运输冷藏货物险,是陆上运输货物险中的一种专门保险。其主要责任范围,除负责陆运险所列举的自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失外，还负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏,所造成的被保险货物解冻溶化而腐烂衰败的损失。但对于因战争、工人罢工或运输延迟而造成的被保险货物的腐败或损失,以及被保险冷藏货物在保险责任开始时未能保持良好状况；整理、包扎不妥或冷冻不合规格所造成的损失除外。一般的除外责任条款也适用本险别。

（4）陆上运输货物战争险,是陆上运输货物险的一种附加险，只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上经过投保人与保险人协商方可加保。这种陆运战争险，国外私营保险公司大都是不保的。我国为适应外贸业务需要，保险公司接受加保，但目前仅限于火车运输，若使用汽车运输则不能加保。加保陆上运输货物战争险须另缴付一定保险费。加保陆上运输货物战争险后，保险人负责赔偿在火车运输途中由于战争、类似战争行为或敌对行为、武装冲突所致的损失，以及各种常规武器包括地雷、炸弹所致的损失。但是，由于敌对行为使用原子或热核武器所致的损失和费用，以及根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保运程的丧失和挫折而造成的损失除外。

2、我国航空运输货物保险包括哪些基本险别？

答：我国航空运输货物保险包括以下三个基本险别： （1）航空运输险。航空运输险（Air Transportation Risks）的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的“水渍险”和协会货物B条款大致相同。保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭遇恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失。 （2）航空运输一切险。航空运输一切险的承保责任范围除包括上述航空运输险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保险货物由于被偷窃、短少等外来原因所造成的全部或部分损失。

（3）航空运输货物战争险。是航空运输货物险的一种附加险，只有在投保了航空运输险或航空运输一切险的基础上，经过投保人与保险人协商方可加保。加保时须另加付一定的保险费。加保航空运输货物战争险后，保险人承担赔偿在航空运输中由于战争、类似战争行为、敌对行为或武装冲突，以及各种常规武器和炸弹所造成的货物的损失，但不包括因使用原子

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