6号文件--一东离合器索赔指导2011.03 - 图文

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一东离合器索赔指导

2011-06

1、产品名称：“一东”牌离合器

生产厂商：长春一东离合器股份有限公司 厂商代码：LW056 2、产品系列及参数介绍

产品型号 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DS330 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DS350 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DS350(加强) 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DS380A1M 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 主要技术参数 1601310-11 1601210-11A1 580N.m ≥8700N 55~60.5mm 10~12mm SAE 10C 1.5″ 1601310-09 1601210-09 721N.m ≥10000N 58~65mm 10~12mm SAE 10C 1.5″ 1601310-116 1601210-116(或A116) 1015N.m ≥13000N 60~67mm 10.8~12.5mm SAE 10C 1.5″ 1601310-A1M 1601210-A1M 1400N.m ≥15000N 64~70mm 11.5~13.5mm SAE 10C 1.75″ - 1 -

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技术服务室 技术指导文件 DS395K2 DS395K2 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DS395A2M 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DS400 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DS430 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 离合器分离轴承图号 DSP430 扭矩容量 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 DSP430AA0H 离合器分离轴承图号 扭矩容量 工作压紧力 安装高度 S1601310-Y44 S1601210-Y44 1525N.m ≥15900N 65~69mm 11.5~13mm SAE 10C 1.75″ 1601310-A2M 1601210-A2M 1726N.m ≥18000N 64~70mm 12~12.5mm SAE 10C 1.75″ 1601310C1H 1601210C1H 1318N.m ≥14800N 67~73mm 11~13mm SAE 10C 1.75″ 1601310-SB7 1601210-SB7 2068N.m ≥20000N 72~78mm 11.5~13.5mm SAE 10C 1.75″ 1601310-A0H 1601210-A0H(或A0HA1、CA0H) 1601430-A0H 2482N.m ≥24000N 60~64mm 12~14mm SAE 10C 1.75″ 1601310-A0H 1601210AA0H(或AA0HA1、DA0H) 1601430AA0H 2482N.m ≥24000N 60~64mm - 2 -

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技术服务室 技术指导文件 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 DSP430BA0H DSP430BA0H 扭矩容量 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 离合器盖总成图号 离合器从动盘总成图号 扭矩容量 DSP430A1H 工作压紧力 安装高度 分离行程 花键类型 12~14mm SAE 10C 2″ 1601310BA0H 1601210BA0H(或BA0HA1、EA0H) 3199N.m ≥31000N 61.5~65.5mm 12.5~14.5mm SAE 10C 2″ 1601310-A1H 1601210-A1H 3508N.m ≥34000N 61.5~65.5mm 12.5~14.5mm SAE 10C 2″ 3.产品主要标识

3.1盖总成盖子表面有永久性标识CYD，并有激光打印的标识及生产批次(见上图)

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3.2盖总成传动片铆钉上有冲压的永久性生产批次号（见上图）

3.3从动盘总成减振盘上有激光打印的标识及生产批次（见上图） 3.4解放公司装机件及备件激光打印标识图例（下图）

上图为激光打印的解放公司装机件标识

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上图为激光打印的销售公司备件标识

4.简单结构原理介绍

4.1推式离合器（1601310-11、09、116、Y44、A1M、A2M、SB7等） 4.1.1离合器的接合工作状态

当离合器与发动机飞轮用螺栓紧固在一起时，离合器就处于接合工作状态。此时由于膜片弹簧力的作用，离合器盖总成的压盘和飞轮将从动盘总成紧紧的压紧在二者之间。当离合器盖总成随飞轮转动时，就通过从动盘总成的摩擦片上的摩擦扭矩带动从动盘总成和变速器驱动轴（Ⅰ轴）一起转动而传递发动机的动力。

推式离合器接合状态

4.1.2离合器的分离工作状态

当要选用档位时，首先将离合踏板踏下，通过分离传动系统使分离

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