时，应先将驻车制动操纵杆向前放松到极限位置，拧进调整螺母，自由行程减小。
如果任觉的自由行程过大，需调整摇臂与凸轮的相互位置：先将操纵杆松到极限位置，卸下摆臂端部的夹紧螺栓，取下摆臂，并逆时针方向错开一个或数个齿，重新调整拉杆的调整螺母，直到拉动操纵杆3—5 “0向”时的行程。明显感觉费力，而且汽车能按技术要求停住为止。
注：蹄鼓间隙：0.2—0.4mm，用塞尺从检视孔测量。 说明：CA1092变速器拆装步骤参改EQ1090E进行。
五、传动轴的拆装步骤
1．传动轴的拆装
拆装传动轴应从后节传动轴的后端开始，顺次向前拆：先把与后桥连接的凸缘叉四个螺栓拧下，把后传动轴拆下来，然后把与中间传动轴上凸缘叉四个螺栓拆下来，将前端拆下来，这样后传动轴整个总成就可拆卸下来；最后拧松与驻车制动器连接的螺母，把中间传动轴整个卸下。
总成解体前的检查：应检查总成上装配标记是否齐全，清晰，如果标记不齐全，不清晰，应在拆卸前做出清晰的记号。
滑动花键副的分解：拧开套管叉油封盖，抽出花键轴，取下油封，油封垫片和油封盖。
万向节的分解：用卡簧钳取出弹性挡圈，左手托起叉轴，右手用手锤轻击叉根部。将一个滚针轴承震出。同样方法取其它几个轴承。
中间支承的分解：拔出开口销，拧下槽形螺母，取出垫圈，用手锤敲凸缘背面边缘，放松后把凸缘从中间花键轴上拔出来；在轴承座的前端放置一垫板，用手锤轻敲垫板，将整个中间支承从中间花键轴上打出来。江橡胶环垫从轴承座上压出；把轴座夹在台钳上，用铜棒，手锤把两边的油封打出，然后取出轴承。
2． 万向节传动轴的装复
（1）滑动花键副的装复：将油封盖，油封垫片，油封套在花键轴上；对准套管叉上和传动轴管上的装配标记，把套管叉套在花键轴上；装好油封，油封垫片，拧紧油封盖。
（2）万向节的装复：使十字轴上的油咀朝向套管的一方，并和套管叉上的油咀朝向一致，插入万向节叉耳孔内，把滚针轴放入耳孔并套到十字轴颈上；用铜棒，手锤轻敲滚针轴承底面，使轴承到位，用卡簧附装入卡簧圈，对准装配记号，把凸缘叉套到十字轴另一对轴颈上；把滚针轴承放入凸缘叉耳孔，并套上十字轴轴颈上，用铜棒，手锤轻敲轴承入位，用卡簧钳装入卡簧圈，并入槽内。
（3）中间支承德装复：将轴承压入轴承座，两侧压入油封，装上橡胶环垫，把装好的中间支承无油咀的一侧面对着中间传动轴，套到中间花键轴上，然后使
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凸缘螺栓孔布置相位与另一端凸缘叉螺栓孔布置位一致（即在轴的同一侧），套到中间花轴上，在凸缘端面上垫上垫板，用于锤轻敲，使中间支承和凸缘到位，放上垫圈，拧上螺母，装上开口销，螺母的扭力不小于200N.M。
（4）传动轴的装车：安装传动轴应以从前端开始，逐步向后装，先装中间传动轴及中间支承总成，而后装主传动轴及套管叉总成。把前端的凸缘叉装到驻车制动鼓上，装上弹簧，垫圈和螺母（扭力90~110N.M）；中间传动轴的后端通过中间支承，用支架和上盖板，装到车架横梁上，装上螺栓并垫圈，弹簧垫圈、螺母（扭力90~110N.M）；安装传动轴及套管叉总成前，检查油嘴朝向是否在同一条线上，以保传动轴动平衡，和回注润滑脂方便。然后将有套管叉的一端与中间传动轴的后端凸缘连接，另一端与后桥连接。采用专用螺栓、弹簧垫圈、螺母（注意：在每个螺栓上都装有两个弹簧垫圈，一个装在凸缘叉一侧的二角螺栓下面，另一装在凸缘一侧的螺母下面），螺母的拧紧力为90~110N.M。
（5）润滑：三个万向节，滑动花键副和中间支承共五处，通过油嘴注入润滑脂。
六、主减速器及差速器总成的拆卸步骤
主减速器及差速器总成的拆卸
从后桥壳拆下总成，将总成放置工作台架上。撬开从动锥齿轮支承螺栓的锁片，旋下螺母，拧出支承螺栓及支承套总成；松开差速器轴承盖，卸下调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成，从减速器壳中拿出，用拉力器拉出差速器轴承的内圈，撬开差速器总成上的锁片，拧下螺母，卸下螺栓，即可拆除从动锥齿轮，再撬开锁片，旋下螺母，卸下螺栓，即可将差速器壳体分开。
从主减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座总成，应先把油封座的一圈紧固螺栓拆除，装油封座脱开并逆时针转过15度，使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓，将轴承座连同齿轮一起顶出（忌用铜棒或锤子敲击凸缘的方法拆卸，并注意主动齿轮轴承座与壳体之间的调整垫片，防止将垫片沾污、折断、折叠、破坏，以备装备时使用）；拔掉主动锥齿轮前端的开口销，拧下槽形螺母，取下垫圈，凸缘，再取下油封座；从主动锥齿轮上取下轴承座及前外轴承，调整垫片，隔套（注意保护调整垫片）再从主动锥齿轮的轴颈上取出前内轴的内圈。
主减速器和差速器总的装复及调整
主动锥齿轮及轴承座总成的装复和轴承预紧力的调整：用压力机将前内外轴承的外圈压入轴承座（注意：原轴承的内外座圈应保持原配对，不可混装）；用压力机把前内轴承的内圈压入主动齿轮轴颈上，使其紧靠齿轮大端部。并把后轴承的内圈压上，压靠台扇；在前内轴承前装隔套，原有调整垫片，轴承座，前外
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轴承，放入止推垫圈和主动锥齿轮连接凸缘，不装油封座及油封。
增减调整垫片的厚度可调整前轴承预紧度。调好预紧度后，把内外油封及导向环装入油封座内，再将垫，凸缘，垫圈和螺母依次装到主动锥齿轮上，然后拧紧凸缘螺母（扭距：400—500Mm）用开口销锁死。
差速器总成的装复与调整：用压力机将轴承的内圈压入左右差速器壳的轴颈上，把左右差速器壳放在工作台上（装轴承的轴颈向下），将半轴齿轮支承垫圈连同半轴齿轮一起装入，将以装好行星齿轮及其支承垫圈的十字轴装入左差速器壳的十字槽中，并使行星齿轮与半轴齿轮啮合；在行星齿轮上装上左边的半轴齿轮，支承垫圈，将差速器右壳合到左壳上（注意对准壳体合件标记），从右向左插入螺栓，在螺栓左端套上销片，用螺母紧固（扭力为140—160N m）；将从动锥齿轮装到差速器左壳上，用螺栓紧固（扭力为140—160N m）然后用锁片锁死。
主减速器及差速器总成的装复：将主动锥齿轮后轴承的外圈装入主减速器壳体的座孔内，将差速器总成装入差速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分，然后将左右轴承盖装上，注意对好螺纹，再装锁片和螺栓紧固（注意：左右盖按记号装复切不可调换位置）扭力为：200—240N m
慢慢拧动两端的调整螺母，调差速器两端轴承的预紧度，调好后用锁片锁死。将已调好的主动锥齿轮及轴承座总成装入减速器壳内。用改变调整垫片的数量来调整主.从动锥齿轮的啮合印记，方法是增减垫片使主动齿轮向前或向后移动。主.从动锥齿轮啮合间隙的调整可用拧动差速器轴承的调整螺母来达到。由于差速器轴承的预紧度已予先调好，因此，调整啮合间隙时，一侧的调螺母松（或紧）多少，；另一侧的调整螺母则要相应紧（或松）多少，以保持差速器轴承的预紧度不变。
在以上各项调整完毕后，在差速器轴承盖上装上调整螺母的止动片，用螺栓固定。再用锁片将螺栓头部锁住。然后将差速器轴承盖紧固螺栓的锁片锁好，再将紧固主动锥齿轮轴承座和油封座的七个螺母、栓装上弹簧垫圈拧紧。
从动锥齿轮支承螺栓的调整：在主减速器壳的左侧拧入从动锥齿轮支承螺栓及支承整总成，在支承套与从动锥齿轮的背面之间应有0.3—0.5mm的间隙。调整时可先将支承螺栓拧至顶住从动锥齿的背面，然后退回0.25圈，调好后用锁紧螺母锁紧并用锁片锁住螺母。
七、前桥及转向系的拆装步骤
1 前桥的拆卸
1）掩好后轮，支起前轮，拆下前轮。 2）拆卸轮毂：
（1）拆下挡灰盖螺栓，取下挡灰盖及衬垫。
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（2）剔平止推垫圈，拆下锁紧螺母，止动垫圈，锁紧垫圈和调整螺母。 （3）拉下轮毂及轮毂外轴承，装上转向节锁紧螺母，以防碰伤螺纹。 （4）清洗全部零件，检查分类放置备装。 3）拆卸车轮制动器（参见制动系拆装） 4）拆卸转向节和主销
（1）拆下转向节臂，直拉杆球形开口销，拆下锁紧螺母，拆卸横拉杆带转向摇臂总成。
（2）拆卸左转向节上臂和左右转向节臂。
（3）拆下主销上下盖板锁紧螺母，冲击楔形锁销。 （4）用手锤和铜棒向下冲出主销。
（5）从前轴上取下转向节，止推轴承及调整垫片；以同样方法取右转向节各部件。
（6）清洗全部零件，检查后分类放置备装。
2 前桥的装复
1）装复转向节和主销
（1）在主销，主销孔抹上黄油，将止推轴承注满黄油。
（2）将止推轴承转向节放在前轴相应部位（注意左右转向节不要装反），用调整垫片调整好转向节上叉下端面与前轴主销孔上端面的间隙（间隙不大于0.15mm，并转动灵活，无卡滞现象）然后将主销压入，使锥形锁销孔重合，将锥形锁销所紧（扭紧力矩为55—77Nm）锁销大头应露出销孔2mm以上，在转向节上装好转向限位螺钉（拧紧力矩70—90Nm）。
（3）装上左右梯形形臂，左转向节上臂，右转向节臂盖并固定。 2) 装复车轮制动器（参考制动系拆装） 3）装复轮毂
（1）将轮毂的内轴承涂满黄油，将车毂与制动鼓合件装到转向节轴上，装上涂满黄油的轮毂外轴承，拧入调整螺母。
（2）轮毂轴承的调整：一边转动轮毂，一边拧紧调整了；螺母到底，然后退回0.5圈—0.25圈，并对准锁紧垫圈孔位，此时转动，推拉轮毂及制动毂合件，应转动自如且无轴向间隙感。
（3）装上锁止垫圈止动垫圈，用160—220Nm的力矩拧紧锁紧螺母，翻卷止动垫圈一边锁住螺母。
（4）装上衬垫，轮毂盖并用螺钉拧紧。 6）前轮前束的调整
汽车轮毂轴承间隙已经调整，轮胎气压符合规定后，将汽车停放在水平面上
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并处于直线行驶位置。在左右轮胎正前方的胎面花纹中线划一“十”字记号，测量出B值，然后转动车轮（或推动汽车）180°，将记号转到正后方测得A值，其差值（A—B）若不符合规定应进行调整（EQ1090E，CA1092型 A—B=4mm）。调整时，松开横拉杆的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆即可，调整出所需要的前束值；调整好后，将卡箍螺栓拧紧。
前轮前束的调整图，由指导教师解决。四轮定位仪使用。
转向横杆，直拉杆总成的拆装
1 直拉杆总成的拆装
（1）拆下转向节臂与前桥左转向节上端相固定的螺栓，取下直拉杆（连同垂臂，节臂总成）。
（2）将直拉杆夹在虎钳上，从直拉杆前端抽出调整螺塞开口销，卸下调整螺塞后，依次取下弹簧座，弹簧，球形座，球形销等零件及后球形座和止推垫等。同样的方法分解直拉杆另一端。取出零件时应该注意观察弹簧所处的位置——前后弹簧均处于球销的前方；分析弹簧的作用——缓冲，减震和随时消除球销与座磨损后的间隙，增加了工作的可靠性。在搞清结构的前提下，不必将销与垂臂，球销与节臂分解。
（3）清洗各零件后，按分解的相反顺序组合直拉杆（连同垂臂，节臂）总成。组合中应注意下列问题：
拧球销与节臂或垂臂的锁紧螺母后再垫好或垂臂，用力用铜棒手锤沿节臂或垂臂轴线方向击打套装球销锥轴部位，使锥轴进一步与座孔紧密配合，再拧紧锁紧螺母（扭矩120—140Nm）并用开口销锁死。如果开口销不能插入，只准拧紧对位，不准退回螺母对位。
（4）装合前应将球销座的球面涂以润滑脂。
（5）装合完毕应调整减震弹簧的预紧力。其方法是：将调整螺塞拧到底（边拧边摇动球销到摇不动），再退1/4—3/4圈，用开口销锁死。
装合调整完毕后，从油咀处注入润滑脂。 2 横拉杆总成的拆装
（1）从前桥左、右转向节的下端面拆下梯形臂与转向节固定螺栓，取下横拉杆（连同节臂）总成。
（2）分解横拉杆总成：将横拉杆类在台钳上，抽出锁紧螺母的开口销，拧下锁紧螺母，用铜、锤敲击梯形臂的球头销锥轴座孔外面，取下梯形臂，依次取下密封圈，防尘罩（两个）抽出调整螺塞中的开口锁，拧下螺塞，取出弹簧，限位套，上球座，球形销和下球座，卸下卡箍的定位螺栓，取下卡箍，从横拉杆的一端拧下拉杆接头，横拉杆一端球形节分解完毕。同样方法分解另一端。
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