重整加氢车间氢气管网优化方案(2)

炼厂氢用量一般占原油加工量的0.8%-2.7%。重整氢是除制氢装置之外最主要的氢气来源（约占非制氢装置氢气来源的75%），其产量约占原油处理量的0.4%左右。考虑未来入厂原油品质变差、加氢要求较高的情景，250万吨/年炼厂约需要氢气2.3万吨/年，若非制氢装置产氢0.9万吨/年，则制氢装置规模需达到1.4万吨/年（约1.9万Nm/h）。

表2 玉门炼化总厂氢气平衡表

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玉门炼化总厂受氢源不足的限制，在现在按国Ⅲ标准生产汽柴油的情况下，全厂氢气实际生产缺口约1000吨/年，致使汽油加氢、柴油加氢改质降凝、航煤加氢等加氢装置都在较低负荷运行。 三、车间新建制氢装置规模及方案确定

制氢装置的造气工艺推荐采用烃类水蒸汽转化制氢工艺。该工艺技术具有投资省、能耗低、操作可靠性及灵活性高等优点。由于造气工艺采用的原料为炼厂干气和液态烃，因此粗氢变为产品氢的加工工艺，采用变压吸附法比采用化学净化法成本更低。另外，变压吸附法还具有流程简单、产品氢纯度高等优点

最终确定制氢装置产氢能力为20000Nm/h，设计开工时数8400小时/年。制氢装置的操作弹性为60%～110%。本装置原料为炼厂混合干气，不足部分用车间自产液态烃。 四、车间现有氢气管网情况

重整加氢车间现有氢气管网流程见图-1（附录一）。目前重整加氢车间各加氢装置为了维持循环氢的纯度，需要持续向高压瓦斯系统排放高含氢气体（合计流量约1500Nm/h，氢气体积含量大于80%）。这部分氢气作为燃料而消耗掉，在当前重整加氢车间氢气资源本身不足的情况下，而不得以烧掉一部分宝贵的氢气，实属资源浪费，未实现氢气资源的高效利用。

同时由于加氢装置的废氢排放，增加了装置压缩机的负荷及能耗，高压气体直接排向压力较低

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