泰坦尼克号(10)

11:40,瞭望员弗雷德里克特发现冰山，并敲了 下驾驶台的警钟，同时打电话给值班的船员，警告前方有冰山，大副随即下令左满舵，全船往后紧急倒退 个指 ： ,瞭望员弗雷德里克特发现冰山，并敲了3下驾驶台的警钟 同时打电话给值班的船员，警告前方有冰山，大副随即下令左满舵，全船往后紧急倒退2个指 下驾驶台的警钟， 后来证明第一个命令是一个致命的错误，就在他下令37秒后 泰坦尼克号因为船体太大而且前进速度太快而无法及时停止前进，朝冰山撞去。 秒后， 令，后来证明第一个命令是一个致命的错误，就在他下令 秒后，泰坦尼克号因为船体太大而且前进速度太快而无法及时停止前进，朝冰山撞去。 11:40,船体右侧撞上冰山，船头铆钉松动，防水隔板部分裂开，前5间底舱出现无数细小但狭长的裂缝，海水源源不断的涌入，防水闸门及时关闭，所有 间底舱出现无数细小但狭长的裂缝， : ,船体右侧撞上冰山，船头铆钉松动，防水隔板部分裂开， 间底舱出现无数细小但狭长的裂缝 海水源源不断的涌入，防水闸门及时关闭， 底舱成为16间互相独立的水密仓 间互相独立的水密仓。 底舱成为 间互相独立的水密仓。 11:50,船头已涌进 吨海水， : ,船头已涌进4000吨海水，海水被防水板隔挡，情况看来很好，一切貌似正处在控制之中。船长召集工程师对受损部分进行检修。 吨海水 海水被防水板隔挡，情况看来很好，一切貌似正处在控制之中。船长召集工程师对受损部分进行检修。 12:00,船头涌进了 吨海水， 个船头货舱， : ,船头涌进了7000吨海水

,水已经淹没 个船头货舱，从水密室顶部出口溢出，开始向三等舱底层进发，船头开始缓慢下沉。6号锅炉室内大量船员正 吨海水 水已经淹没3个船头货舱 从水密室顶部出口溢出，开始向三等舱底层进发，船头开始缓慢下沉。 号锅炉室内大量船员正 努力排除积水。设计师安德鲁随后在船长室下了“船没救了”的结论。 努力排除积水。设计师安德鲁随后在船长室下了“船没救了”的结论。 12:15,泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的遇险呼救信号，随后又以第一个发送 的遇险呼救信号， 遇险呼救信号客轮的身份不断发送SOS求救信号。其中离得最近的加州人 求救信号。 : ,泰坦尼克号发出了“ 的遇险呼救信号 随后又以第一个发送SOS遇险呼救信号客轮的身份不断发送 遇险呼救信号客轮的身份不断发送 求救信号 号因电报员关闭了电报机而未能及时收到求救电报，而在所有能收到电报的船只中离泰坦尼克号最近的是卡帕西亚号，它随后以最快速度向泰坦尼克号驶来， 号因电报员关闭了电报机而未能及时收到求救电报，而在所有能收到电报的船只中离泰坦尼克号最近的是卡帕西亚号，它随后以最快速度向泰坦尼克号驶来，但 即使是这样，它也至少需要4个小时才能赶到现场 泰坦尼克号上的船员们开始了释放救生艇的准备工作。 个小时才能赶到现场。 即使是这样，它也至少需要 个小时才能赶到现场。泰坦尼克号上的船员们开始了释放救生艇的准备工作。 12:20,船已经下沉 米，左右各 排舷窗没入水下，其中一半是开着的，导致进水口不断增加，6号锅炉室水深超过 米，工程师不得不放弃这里，而抽水机 排舷窗没入水下， 号锅炉室水深超过4米 工程师不得不放弃这里， : ,船已经下沉6米 左右各2排舷窗没入水下 其中一半是开着的，导致进水口不断增加， 号锅炉室水深超过 依然尽全力抽水，但这只能稍微延缓一下船头下沉的速度。 依然尽全力抽水，但这只能稍微延缓一下船头下沉的速度。 12:40,6号锅炉室连带整个第五号水密舱被淹没。水已经从 号防水板顶部漫入 层，这里已经没有防水设施了，水从顶部向下涌入。第6间隔水舱开始进水， 号锅炉室连带整个第五号水密舱被淹没。 号防水板顶部漫入E层 这里已经没有防水设施了，水从顶部向下涌入。 间隔水舱开始进水 间隔水舱开始进水， : , 号锅炉室连带整个第五号水密舱被淹没 水已经从6号防水板顶部漫入 船体逐渐倾斜。 号锅炉室可以听到前面的防水板发出恐怖低沉的声音， 船体逐渐倾斜。从5号锅炉室可以听到前面的防水板发出恐怖低沉的声音，正在邮件室抢救邮件的船员成为泰

坦尼克号的第一批遇难者。所有救生艇准备工作完成。 号锅炉室可以听到前面的防水板发出恐怖低沉的声音 正在邮件室抢救邮件的船员成为泰坦尼克号的第一批遇难者。所有救生艇准备工作完成。 船员开始劝导头等舱乘客(妇孺)登上救生艇。 号小艇是第一个被放下的救生艇 但最大载客量为65人的救生艇上只搭载了十多位乘客 号小艇是第一个被放下的救生艇， 人的救生艇上只搭载了十多位乘客。 船员开始劝导头等舱乘客(妇孺)登上救生艇。7号小艇是第一个被放下的救生艇，但最大载客量为 人的救生艇上只搭载了十多位乘客。 12:45,6号和 号锅炉舱之间的防水板因几天前的一场小型火灾的高温而变形，如今水压导致隔水板突然坍塌，水像墙一样扑了过来，6号隔水舱底部被海 号和5号锅炉舱之间的防水板因几天前的一场小型火灾的高温而变形 ： , 号和 号锅炉舱之间的防水板因几天前的一场小型火灾的高温而变形，如今水压导致隔水板突然坍塌，水像墙一样扑了过来， 号隔水舱底部被海 水瞬间灌满，成为这个链式反应的第一个环节，第一个求救火箭发射了。 水瞬间灌满，成为这个链式反应的第一个环节，第一个求救火箭发射了。 1:20,水从 层的工作走廊直接往后漫，灌入 号锅炉舱。D层的前部餐厅几乎已成了潜水训练场，船体重心不断缓慢前移。原先平静的顶层甲板乱成一片， 层的工作走廊直接往后漫， 号锅炉舱。 层的前部餐厅几乎已成了潜水训练场 船体重心不断缓慢前移。原先平静的顶层甲板乱成一片， 层的前部餐厅几乎已成了潜水训练场， : ,水从E层的工作走廊直接往后漫 灌入4号锅炉舱 乘客终于发觉事态的严重，纷纷挤向救生艇。骚乱不断升级，船员开枪压制乘客。 乘客终于发觉事态的严重，纷纷挤向救生艇。骚乱不断升级，船员开枪压制乘客。 2:00,有人注意到了打开的舷窗，但已经不能做什么了，船尾有部分三等舱男士被放行，先前他们被锁在了三等舱出口。此时救生艇几乎用尽，同时也是一 ： ,有人注意到了打开的舷窗，但已经不能做什么了，船尾有部分三等舱男士被放行，先前他们被锁在了三等舱出口。此时救生艇几乎用尽， 等舱宠物被放行的一个多小时以后。船只和剩余乘客的死期即将到来。巨大的船头随后开始进水。 等舱宠物被放行的一个多小时以后。船只和剩余乘客的死期即将到来。巨大的船头随后开始进水。 2:05,船头完全没入水中，头等舱区域开始进水，由于部分上层建筑被淹没，船可以进水的地方面积已达到数百平方英尺，4号锅炉舱的舱盖被关了已有一 ： ,船头完全没入水中，

头等舱区域开始进水，由于部分上层建筑被淹没，船可以进水的地方面积已达到数百平方英尺， 号锅炉舱的舱盖被关了已有一 个多小时，而海水依然无法将这里彻底灌满，里面的工人仍在努力工作，试图排除积水，他们不知道：他们已在海平面以下10余米 所有的出口都被海水封死， 余米， 个多小时，而海水依然无法将这里彻底灌满，里面的工人仍在努力工作，试图排除积水，他们不知道：他们已在海平面以下 余米，所有的出口都被海水封死， 他们已经是在“潜水艇”里工作了。 他们已经是在“潜水艇”里工作了。 2:10,强大的水压炸开了 号与 号锅炉舱之间的防水板，很多工人当场毙命。船体下沉速度明显加快。最终的审判即将来临。船桥即将被淹没，船长将自 号与5号锅炉舱之间的防水板 ： ,强大的水压炸开了4号与 号锅炉舱之间的防水板，很多工人当场毙命。船体下沉速度明显加快。最终的审判即将来临。船桥即将被淹没， 己反锁在船长室中，接受死神的审判。总设计师安德鲁绝望的步入头等舱吸烟室等待死亡的来临，白星航运公司董事主席伊斯梅早已趁着别人不注意， 己反锁在船长室中，接受死神的审判。总设计师安德鲁绝望的步入头等舱吸烟室等待死亡的来临，白星航运公司董事主席伊斯梅早已趁着别人不注意，跳上来最 艘救生艇逃之夭夭。 后1艘救生艇逃之夭夭。很多船员依然坚守自己的工作岗位。大批乘客慌张的跑向船尾，不少人被踩死。 艘救生艇逃之夭夭 很多船员依然坚守自己的工作岗位。大批乘客慌张的跑向船尾，不少人被踩死。 2:13,船体重心彻底失去平衡，不断前移，船尾则不断往上翘，很快彻底翘出水面。整个船头门厅没入水中，之后被冲上来的水压炸碎。玻璃穹顶坍塌，同 ： ,船体重心彻底失去平衡，不断前移，船尾则不断往上翘，很快彻底翘出水面。整个船头门厅没入水中，之后被冲上来的水压炸碎。玻璃穹顶坍塌， 时导致系在穹顶上的烟囱钢缆断裂，烟囱张力失衡，烟囱断裂，砸死了很多落入水面不断挣扎的乘客。船桥也完全浸入水中。 时导致系在穹顶上的烟囱钢缆断裂，烟囱张力失衡，烟囱断裂，砸死了很多落入水面不断挣扎的乘客。船桥也完全浸入水中。 2:16,整条船已有 间半防水舱进水，重心明显前移，后半部还浮在水上，产生巨大浮力，这就是船像比萨斜塔一样翘起来的原因。固定二号烟囱的缆绳最 间半防水舱进水， : ,整条船已有7间半防水舱进水 重心明显前移，后半部还浮在水上，产生巨大浮力，这就是船像比萨斜塔一样翘起来的原因。 终无法承受巨大的压力而断开，

号烟囱倒塌 带着不少被砸死的乘客沉入大海，而断裂处则吸进了好多人。很多人像坐着滑梯一样从船尾一直滑到水中。 号烟囱倒塌， 终无法承受巨大的压力而断开，2号烟囱倒塌，带着不少被砸死的乘客沉入大海，而断裂处则吸进了好多人。很多人像坐着滑梯一样从船尾一直滑到水中。不少人 被吸入船体内部，再也没有出来过。尽忠职守的电力工程师一直在船舱内维持电力，但最终被电死，海水随即涌入中央电力控制室，引发短路。 被吸入船体内部，再也没有出来过。尽忠职守的电力工程师一直在船舱内维持电力，但最终被电死，海水随即涌入中央电力控制室，引发短路。全船灯光瞬间熄 随后又在一瞬间闪亮了一次，最后终于永远的停止了光辉。 灭，随后又在一瞬间闪亮了一次，最后终于永远的停止了光辉。 2:17,在船尾翘起来后，船身承受着无法想象的压力，钢筋不断扭曲变形，现在终于承受到了极限。在一系列的爆炸声中，4号烟囱和 号烟囱中间被炸裂 号烟囱和3号烟囱中间被炸裂 ： ,在船尾翘起来后，船身承受着无法想象的压力，钢筋不断扭曲变形，现在终于承受到了极限。在一系列的爆炸声中， 号烟囱和 号烟囱和3号烟囱之间也逐渐瓦解崩溃 号锅炉舱都处在爆炸的波及范围内， 了。2号烟囱和 号烟囱之间也逐渐瓦解崩溃。从引擎室到 号锅炉舱都处在爆炸的波及范围内，船身折成了几百个碎片，所有东西都往下掉，剩余的 个烟囱也震 号烟囱和 号烟囱之间也逐渐瓦解崩溃。从引擎室到5号锅炉舱都处在爆炸的波及范围内 船身折成了几百个碎片，所有东西都往下掉，剩余的2个烟囱也震 断了。主体变成3部分 但底部主干依然藕断丝连。 部分直接沉入水中 船尾则因基本没有进水而暂时重新浮了起来。 部分， 部分直接沉入水中， 断了。主体变成 部分，但底部主干依然藕断丝连。前2部分直接沉入水中，船尾则因基本没有进水而暂时重新浮了起来。 2:18,按照泰坦尼克号的设计理念，船尾的防水系在这个情况下能重新发挥作用，隔挡海水以防止船尾继续下沉，但是 个引擎室之间的防水门为了抽水被 ： ,按照泰坦尼克号的设计理念，船尾的防水系在这个情况下能重新发挥作用，隔挡海水以防止船尾继续下沉，但是2个引擎室之间的防水门为了抽水被 打开，这样又超出了船的承受能力，而沉入水中的前2断也不断拉扯船尾 结果导致刚刚倒回水面的船尾再一次的翘了起来， 断也不断拉扯船尾， 打开，这样又超出了船的承受能力，而沉入水中的前 断也不断拉扯船尾，结果导致刚刚倒回水面的船尾再一次的翘了起来，头等舱吸烟室

被飞溅出来的煤炭点着 而先前的爆炸也点燃了断裂处的木头与易燃物，火光冲天。船尾在燃烧的同时缓缓下沉。 了，而先前的爆炸也点燃了断裂处的木头与易燃物，火光冲天。船尾在燃烧的同时缓缓下沉。 2:19,泰坦尼克号的船尾几乎垂直的竖在空中，对于乘客来说最后的好消息就是：大火被扑灭了。巨大的浮力导致仅有的链接 个主体的主干彻底的断开。 个主体的主干彻底的断开。 : ,泰坦尼克号的船尾几乎垂直的竖在空中，对于乘客来说最后的好消息就是：大火被扑灭了。巨大的浮力导致仅有的链接3个主体的主干彻底的断开 断各管个的以每小时40英里的速度直冲海底 前2断各管个的以每小时 英里的速度直冲海底，而船尾依旧浮在水面上。 断各管个的以每小时 英里的速度直冲海底，而船尾依旧浮在水面上。 2:20,虽然船尾勉强浮起来了，但它在不到 分钟的时间里就因底部被海水灌满而不断下沉，直至彻底沉没。产生的巨大漩涡吸入了大批坚持到最后的乘客 分钟的时间里就因底部被海水灌满而不断下沉， : ,虽然船尾勉强浮起来了，但它在不到1分钟的时间里就因底部被海水灌满而不断下沉 直至彻底沉没。 和船员，当然也有不少早已成为僵硬的尸体。虽然有不少人浮出了水面，但最终却因为没能及时得到救援而逐渐失温而死。海面不久后重新恢复了平静， 和船员，当然也有不少早已成为僵硬的尸体。虽然有不少人浮出了水面，但最终却因为没能及时得到救援而逐渐失温而死。海面不久后重新恢复了平静，而一艘 伟大的远洋客轮在此结束了自己短暂而又辉煌的一生， 多名未能登上救生艇的乘客成为了它的陪葬品。 多人中最后证实只有6人生还 伟大的远洋客轮在此结束了自己短暂而又辉煌的一生，1500多名未能登上救生艇的乘客成为了它的陪葬品。这1500多人中最后证实只有 人生还。 多名未能登上救生艇的乘客成为了它的陪葬品 多人中最后证实只有 人生还。

8沉没详细过程 沉没详细过程

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