的风力机在这点上有错,它就会变成一个严重的事故。叶片震动缺陷通常需要专门的探测工具,大多数现场技术人员不具备。我们建议用一名风力机工程师收集和分析数据,以找出原因。
(10)共振频率
当一个物体的震动固有频率与风力机转动速度相匹配时,就产生共振频率。设计叶片时,其固有频率必须和叶轮每分钟转动的频率和塔架摇摆频率不同。否则,正常的叶片跳动在叶片和风力机其它部件共振时被放大,在叶片结构上引起极限载荷。由于叶片形状象翅膀,它们在拍动方向,以边缘间不同频率震动。
当叶片装在变速风力机上,这些频率都需被理解,同时共振问题更加复杂。在叶片制造中大的修补或偏离设计会改变叶片重量,也改变共振频率。这就是为什么风力机可能装有一个叶片振动传感器,如果叶片运作接近任何固有频率,它能使风力机产生故障。
(11)叶片到塔架的间距
在现代风力机设计中,这是一个重要的设计考虑。因为大多数风力机是迎风的,它们往往会向后弯向塔架。
叶尖和塔架的间距受到以下因素影响:叶片刚度、叶轮转速、风速、叶片塔架距离、机舱罩倾斜、偏航轴溢出和塔架的形状。随着时间延长,偏航轴磨损和叶片老化可能降低叶片和塔架的间距。如果一个叶片撞到了塔架,对叶片是一个灾难性事件,它会损坏整个风机和塔架
(12)叶片涂饰
好的叶片涂饰是比较贵的。因为叶片也很贵,所以我们建议在修补后采用好的涂饰。不要使用辊筒或刷子来进行涂饰。一些涂饰工作会使你不能产能,如在叶片前缘上胶衣中的刷痕。除非气动工程师把这些刷痕并入翼型中,否则它们不应该存在。你可能要化时间把它们从新叶片上打磨掉。
(13)可展开的叶尖
这些可移动的叶尖用作刹车装置,防止产生失控。它们用在定桨风力机上。拥有可展开叶尖的叶片需要叶尖维护。针对裂缝和磨损部件,要检查所有的机构。大多数带叶尖的大叶片用电缆连接叶尖至叶根处的激励机构。这些地方的问题涉及叶尖锁断裂、电缆断裂。叶片可以在没有叶尖锁的情况下起作用。但因为叶尖将展开,所以电缆断了,叶片就不起作用了。
在我看来,有必要问是否所有的叶片应有可展开的叶尖,作为一个最后的安全措施以防止出现失控。在独立桨叶片的风力机上已出现过失控。
(14)防止叶片损坏
在搬运叶片时,适当保护翼型的薄弱之处很重要。我们经常会看到在搬运叶片时不小心,造成后缘损坏。在用皮带捆扎起来进行搬运前,我们用一个的护套来保护后缘。
(15)叶距刻痕
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