西外环高速四标风险评估 汇报(2)

碎石

潴ZZ228°

虾

JJ9+894.626

梁底净空5.41米

20

H8

17

G20

20

20

20

18

20

19

苇

20

21

22

梁底净空5.45米

20

23

F

7

24

黑D4

D8

30

土

D9

沥

5

B9

苇

H线修筑起点 F线修筑起点 FK0+057.345 HK0+057.927 =AK1+167.479 =AK1+167.479

6

苇 虾

D12

D11

D10

30

30

筑终点 B线修 896 BK0+439. .233 =CK0+056

水面高程0.56米右幅 左幅 桥

30

B线 BK0+修筑 =K9+ 246.起点 608. 06 2019

D7

30

D6

A9

1

土

A11

A10

A8

A7

A6

A5

塘

规划路P线 AK0+828.205

路A4

河 水面高程2.37米，水深0.86米 塘

1

ZY13

苇

土 土 土

ZZ13

4土

AA3

ZY14

ZZ14

A

土

苇

B3

B4

B5

B6

B7

A2

ZY15

Z

3 41.35

3

苇

K0+2

A1

ZZ15

77.4

ZY16 ZZ16

5678 9 K1苇

547

C1

ZY17

A0 1 2 3 4 5 6 7

C2

ZZ17

苇

0

201

20

虾

苇

2

点 终 5 筑 94 95 修 35. 7.4 J线 1+1 +70 JK K0 =G203

苇

B0

桥

ZY18

C3C4C5C6

B1

ZZ18

ZY19

D

B2

BZY23桥

4

ZZ19ZZ20D5

苇

苇

204

205

ZY21

苇

20

CZY29

C7

6

ZZ21

207

C8

ZY22

D3

20

20

20

C9

D2

C10

17

ZZ23

16°

D1

20

右幅

左幅 桥

20.5

ZY24

12

D0

18 .5

C12C13 ZY26ZY27

ZY25 ZZ25ZZ26ZZ27

13

ZY28 ZZ28右幅 桥

土

ZZ29

左幅

ZY30

桥

ZZ30

ZY31 ZY32

ZZ31

ZZ32

ZY33 ZY34

ZZ33 ZZ34

土

ZY35 ZZ

36 ZY36 ZY37 ZY38 ZZ38 ZY39 ZZ37

ZZ35

(1)上跨北环铁路桥梁结构形式 本工程跨北环铁路32-33#上部结构为35m简支变连 续预制小箱梁，共计16片预制梁，其中左幅7片，右幅9 片，梁高2.0m,梁重127t(边梁)。

道 路 设 计 中 线

ZZ33# 北环铁路

1ZZ32# ZY33#

5ZY32#

(2)上跨京津高速桥梁结构形式 ⑴本工程主线桥23-24#、C线C10-11#、D线 D0-D1#上跨京津高速架设钢混叠合梁共计14片。 钢箱梁长45-50m,单片梁重90-100t。3

京津高速A=78

74. 5

97

R=180

京津高速钢混叠合梁上跨京津高速平面示意图

⑵本工程H线匝道桥H11-H13#墩上跨京津高速， 现状京津高速为路基结构，新建桥梁为 22+22.5m预制小箱梁架设结构，左右幅各3片 共计6片。

H11-13#预制小箱梁架设上跨京津高速平面示意图

⑶本工程J线匝道桥12-14#墩上跨京津高速，新建 桥梁为 4x20m 现浇普通混凝土连续箱梁结构，其 中13#墩位于京津高速中央分隔带处。

J13-15#现浇普通箱梁上跨京津高速平面示意图

1.2工程特点与难点1、主线32#-33#左右幅跨北环铁路，共16片，跨度 35m。采用200t/50m架桥机进行架设，铁路两侧桥梁下 部结构施工、小箱梁架设及桥面系施工及保障桥下铁路运 行安全为本工程施工控制重点。 2、主线23#-24#跨钢混叠合梁共8片，采用200t/50m 架桥机进行架设，跨度45米，C10-C11和D0-D1钢混叠 合梁共6片、跨度分别为50米和46米，采用500T履带吊 进行架设。钢梁吊装、桥面系施工及保障桥下交通安全为 本工程施工控制重点。 3、 J12#-J14#跨普通现浇箱梁，上跨京津高速公路，保 障支撑体系、门洞稳定性及交通导行安全为施工控制重点。 4、 H11#-H13#跨京津高速预制梁的共6片、跨度为 22+22.5m,采用500t履带吊架设，预制梁架设、桥面 系施工及保障桥下交通安全为本工程施工控制重点。

1.3 工程现状情况(1)跨京津高速公路 ①钢箱梁架设 主线23#-24#左右幅、C10#-C11#、D0#-D1#下部 结构已全部施工完毕。下一步进行钢箱梁架设及附属施工。

②小箱梁架设区域 H匝道H11-H13#下部结构暂未施工。 ③现浇箱梁区域 J匝道J12-J14#跨高速段下部结构暂未施工。 (2)跨北环铁路小箱梁架设 主线32#-33#左右幅为35m小箱梁架设区域， 目前32#完成桩基5颗，该区域其余下部结构均未 施工。

第二章 编制说明 2.1评估目的为提高工程建设和运行的安全性，西外环高速公路工程4标 段按照要求对施工组织设计进行了安全风险评估。 本次安全风险评估的主要目的： 1、对西外环高速公路4标段施工组织设计文件进行风险评估； 2、为西外环高速公路4标段下一步施

工管理提供重要的技术参 考； 3、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。

2.2 编制依据 2.3 编制范围 2.4 编制原则

见评估报告P1-P3

第三章 总体风险评估3.1总体风险评估思路 根据《指南》,西外环四标段采用风险指标体系法进行总 体风险评估，评估思路如下： 1、现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料。 2、分析《指南》中风险评估指标体系是否能较好的反映 本工程的特点与难点，如有不妥，可做适当修改。 3、根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对 各评估指标的进行风险赋值，并求和得出总体风险值。 4、根据总体风险分级标准,确定桥梁工程施工安全总体风 险等级。

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指 标分 类 分值 6-8 3-5 1-2 最大Lk=50米， 全桥 L=1600m 取4分 说明

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