沈局自控型班组考核办法(2)

7、段科室干部上报安全信息时，对否决条件的B类问题，要注明自控型班组否决条件中的具体条款、是自控互控还是监控方面的、发生问题的责任人及所在班组名称（如某站运转二班）。其它B类问题，要注明发生问题的的责任人及班组名称。对上报的信息责任人不清、班组名称不清、问题不清，安全科不予统计。

8、对各站干部发生安全关键点否决条件以外的B类及以上问题（一、二等站的值班站长除外），不纳入到自控型班组考核中。

9、班组召开整改会议、职工座谈会时，车务段包线干部、车站站长（书记）必须参加，并在会议记录上签字。没有车务段干部参加，不能召开整改会和职工座谈会。车务段包线干部、车站领导要对整改会、座谈会的质量负责，对无故不参加会议，会议质量不高、效果不明显，按B类问题追究车务段干部和车站领导责任。包线干部负责检查整改落实情况。

10、班组职工发生B类及以上问题，三个月内再次发生同类问题时，班组长要在班组整改会或座谈会上，就自身在班组管理上存在的问题、发生问题的原因，做深刻的剖析，并就如何加强班组管理、发挥自身作用、加强整改，做出承诺。责任者要在班组整改会或座谈会上，做出深刻的原因分析、做出严肃的承诺，及具体可行的整改措施。

前发自控型班组考核管理办法废止。

附件1：自控型班组考核条件

附件2：自控型班组申验报表

附件1：

自控型班组考核条件

一、否决条件

班组被上级（车务段、办事处、路局）检查发现A类问题或违反下列安全关键点及要求的B类问题时，不能申报自控型班组，已验收合格的班组失格。

人身安全关键点（共用）

1、横越线路时，执行“一站、二看、三通过”的规定，严禁钻车及抢越。

2、在两线间作业时不侵入邻线。

3、调车作业正确选择上下车地点。

（一）、车站值班员（11个安全关键点）

1、自控：核对车次及方向、停调准备进路、监视信号、计划编制、计划传达、执行“六亲自”。

2、互控：调车作业停轮、车机联控、列车整列到达、计划变更、干部上岗签审计划。

3、具体要求：

⑴请求、承认闭塞前认真确认区间空闲；承认闭塞前认真核对车次、方向。

⑵随时掌握调车进度，按《站细》规定时机停调。 ⑶及时开放信号、不间断监视信号。

⑷办理接发列车严禁违反“六亲自”。

⑸未得到确认列车整列到达的报告严禁办理区间开通。 ⑹及时提醒车号员（核对现车人员）注意邻线机车车辆动态。

⑺准确掌握调车信息、正确编制计划，不开“鸳鸯”单。 ⑻传达计划清楚，变更作业计划必须停轮传达，并听取复诵，对作业重点进行提示。

⑼调车作业计划无监控干部签字禁止作业。

⑽不准擅自变更进路和取消信号。

⑾禁止排列短进路、分段排路必须先远后近（受设备限制除外）。

⑿按规定对需要单操锁闭的道岔实行单操锁闭（原路折

返、分路不良、清扫道岔、非正常情况下作业）。

（二）、助理值班员（8个安全关键点）

1、自控：确认信号、监视列车、确认尾标、发车条件、止轮安撤、作业防护。

2、互控：确认整列到达、止轮安撤。

3、具体要求：

⑴及时出务接发车，监视列车运行状态，确认列车尾部标志并及时报告。

⑵发车前确认止轮措施撤除和信号正确，并按规定进行简略试验。

注：助理值班员担当车号员、连结员、调车长任务的按各职名按各岗位关键点及自控互控要求执行。

（三）、调车长（12个安全关键点）

1、自控：作业准备、止轮防溜、作业指挥、作业防护、变更计划。

2、互控：止轮联控、停调作业、一度停车、原路折返、速度控制、使用排风阀、确认信号。

3、具体要求：

⑴调车作业前，计划分工、作业方法明确，按规定试验电台。

⑵指挥动车必须得到止轮措施已安设（撤除）完了的报告后。

⑶原路折返时，未得到车站值班员（信号员）准许，不许动车。

⑷使用灯显电台作业，必须以调车指令指挥机车作业。 ⑸推进运行前按规定进行试拉，在得到车站值班员（信号员）“进路好了”的通报和前端领车人员确认好进路（信号）的报告后，指挥动车。

⑹不许擅自变更计划。

⑺按规定向车站值班员（信号员）汇报到发线止轮情况，及时停止影响接发列车进路的调车作业。

⑻推进运行时，在脱轨器、土档专用线（货物线）、人工扳动道岔前必须一度停车。专用线作业，按规定安装排风阀并简略试验。

⑼调车作业人员进入车组间作业前，必须以停车信号进行防护。

⑽作业中及时显示信号（发出指令），无司机回示立即停车。

（四）、连结员、制动员（11个安全关键点）

1、自控：作业分工、作业方法、停留车位置、安设排风阀、止轮防溜、速度控制、检查确认。

2、互控：作业防护、确认进路、作业联系、要道还道。

3、具体要求：

⑴调车作业前计划明确，本人作业分工清楚，按规定试

验电台。

⑵认真检查线路、脱轨器、防护牌、道岔、停留车、大门开启、货物堆放等。

⑶作业中灯显设备故障，立即停车，并向调车长报告。 ⑷溜放作业时，确认进路、信号正确、手闸试验良好后方可提钩，严禁“接钩”、“堵门”溜放。

⑸推进作业前按规定进行试拉，必须在车列前部领车，勾勾联控并确认信号。

⑹严格执行“先止后摘、先挂后撤”规定，并认真交接。 ⑺松闸彻底，严防带闸开车。

⑻进入车组间作业时，利用停车信号进行防护。

⑼作业中及时显示信号（发出指令），无司机回示立即停车。

⑽推进运行时，在脱轨器、土档专用线（货物线）、人工扳动道岔前必须一度停车。专用线作业，按规定安装排风阀并简略试验。

⑾严格执行与扳道员之间的要道还道制度。

（五）、信号员（7个安全关键点）

1、自控：核对方向、准备进路、监视信号、正确操纵。

2、互控：调车联控、越区（转场）联系、互检确认。

3、具体要求：

⑴禁止擅自排列进路、开放信号、变更进路和取消信号。

⑵。禁止排列短进路、分段排路必须先远后近（受设备限制除外）。

⑶排列进路时，认真执行“眼看、手指、口呼”制度。 ⑷及时开放信号、不间断监视信号。

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