三是降成本。针对今年油价大幅上扬的巨大压力，努力挖潜，通过对公司各停车场进行优化调整，解决车辆进出场、里程空驶的问题，通过调整班次结构，减少线路运营的无效里程。据统计，今年以来，我们共压缩无效里程60万公里，减少部分消耗。同时，各运营单位对线路经营模式进行改造，针对自身实际，各运营公司均拿出1~2条亏损线路进行改造试点，签订扭亏责任状，起到良好效果。
四是抓保障。围绕安全服务这个中心，为确保线路运营，确保企业正常运转，修造厂强化维修质量，减少停车厂日，按时完成公司下达的保修任务，同时做好站棚、站牌的维修、维护工作及临时性任务的突击工作；根据油价上扬，油品紧张的状况，物资供销公司及时组织油料，确保燃料供应；针对线路人员紧缺状况，人力资源部、安保部适时招收引进驾驶员，做好人员的储备和培训，人力资源部根据企业现状，搞好定编、定岗人员的分流安置；针对资金紧张，贷款难等状况，财务部门克服困难，千方百计筹措融资，确保企业资金周转，确保车辆购置款项到位。稽查大队以打击社会车辆的非法侵权营运和打击侵占票款、油款行为作为工作重点，加大查堵力度，查出多起违规违纪情况，维护了企业利益。结算中心通过强化学习教育、培训、纪律整顿工作，制定各岗位工作标准和相关管理制度，更换电子监控系统，从严规范员工行为，面貌焕然一新。
（三） 以改制为契机，按现代企业管理要求，塑造企业新面貌。为建设改制企业新形象，着力打造新公交，我们从以下四个方面推陈出新：
一是从制度建设入手，树立管理“新”形象。为创文明机关，规范高层管理人员行为， 制定了《高层管理人员八项自律规定》；参照优秀企业的科学管理手段及管理经验，结合本企业实际，制定公司各部室、岗位的职责，明晰了各部室、岗位的职能范围、管理职责及工作内容。为适应现代企业发展的要求，编制《员工守则》、《立功嘉奖规定》、《员工管理处罚规定》等管理制度。为加强安全生产管理、完善生产管理体系，加强了安全生产委员会、生产管理委员会， 坚持“安全第一，预防为主”的方针，继续推行安全承包责任制、驾驶员行车安全警示签字制度和干部与驾驶员谈心制度，把认真贯彻执行《道路交通安全法》贯穿到现场管理工作中，定期或不定期召开安全例会，聘请干警进行安全法规教育，展示事故案例教育图版，提高员工安全行车的责任意识。结合“安全生产月”活动，公司开展专项整治、转变驾驶员作风活动，重点对违章鸣笛、违章进站、骑线行驶等行为进行整顿，收到明显效果。与此同时，抓好后方场站的安全，各车场、油站（库）、料库等场所，确定专人负责，责任到人。为加强车辆管理，出台了改革公务车辆和非营运车辆使用办法的规定。同时，加强信息化管理， 对基层11个单位的计算机软、硬件做好维修与维护，组建局域网，实现资源共享，为办公自动化、管理信息化奠定了基础。
二是从加强质量管理入手，打造服务“新”面貌。根据企业改制后的实际情况，经过发展部及相关业务部室共同努力，完成了《质量手册》及《程序文件》的转版工作，建立了符合新企业实际的质量管理体系。后勤管理部门新建两处高标准新型公交站棚，修补站杆92根，站牌452块；为跟踪乘客意见，今年“五一”、“十一”中，政工部在市区的主要广场设立了6个“公交为您服务咨询台”，广泛征求市民群众的意见建议，共发放评议表近万份，市民满意率均在95% 以上。
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