四、实现五个方面的新突破
1、通山区公路建设要有新突破。
通山区高速公路建设必须在年完成,明年是至关重要的一年,全省交通系统必须全力以赴,在资金、人员、技术力量、工作精力等方面相对集中并给予支持,确保通山区高速公路建设的质量和进度;要继续加大对山区和少数民族地区公路建设的扶持力度,今年将再次提高补助标准,具体方案待报省政府批准后实施。继续加大对沙土路改造的投入,用2-3年时间对省道沙土路进行全面改造;加快16个扶贫开发重点县公路建设改造的步伐,争取每个县都建成1至2条一、二级路,国道323连南至连山段明年上半年要开工建设。
2、公路管理要有新突破。
加强对收费公路的行业管理和养护管理工作。通过体制创新,改革行政管理手段,积极运用法律手段和合同管理,促进公路管理工作上新水平。力争《广东省公路条例》纳入省的立法计划并尽快出台;改革现行公路养护机制,养护生产从内部招投标,推广乐昌市公路养护体制改革的做法,逐步实行社会公开招投标,实现养护工作社会化、专业化;落实乡村公路管养责任制,推广怀集县落实乡村公路管养责任制,层层抓落实责任到人的好做法,通过多渠道筹集养护资金,充分发挥村委会的积极性,巩固村委会通机动车成果;进一步清理公路沿线违章广告标牌,规范公路沿线广告标牌和标志标线设置;加““绿色通道"建设,继续开展创建文明样板路活动。
3、运输结构调整要有新突破。
加快和优化运输结构调整,促进公路和水路运输实现跨越式发展。要开展省内跨市客运线路牌招投标,按照"长途直达,短途接驳"的运行方式探索省际运输管理新模式。依靠政策引导和市场导向,调整运力结构和经营结构,加快更新老旧车船,审批政策向发展"优、专、特、科"等科技含量高的车船倾斜,重点发展适应市场需要的高速客运、集装箱、特种运输车辆和吨位大、航速快、性能佳的船舶,禁止发展水泥船。要通过抓好运输企业资质评定,推动运输组织结构调整,鼓励运输企业以资产为纽带,按照市场规律进行联合、重组、收购、引进外资工作,组建跨地区和行业的大型运输集团。
我国加入WTO,为我省交通发展带来机遇和挑战,要适应加入WTO的需要,加快现代物流的发展,站场、港口的重要作用不容忽视,在加快站场主枢纽建设的同时,明年还要结合广东沿海的特点,突出建设以枢纽港为中心的港口体系,重点发展广州南沙、深圳盐田、珠海高栏以及汕头、湛江港的建设,把中心站场和枢纽港大型集装箱专业码头建设放在突出的战略地位,以此来推动我省外贸出口、远洋运输以及现代化物流的发展。促进客运快速化、货运物流化、服务多元化的产业结构形成,实现运输业的跨越式发展。
4、交通信息化管理要有新突破。
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